【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇禸1045飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航飛機(jī)的代號(hào)
2、波音公司的所有機(jī)型
3、世界上可以私買(mǎi)最便宜的直升機(jī)是什么型
本篇文章給大家談?wù)劇禸1045飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
民航飛機(jī)的代號(hào)
你說(shuō)的“代號(hào)“學(xué)名叫”注冊(cè)號(hào)“
前面那個(gè)字母代表地區(qū)，后面的有、由該地區(qū)自己決定
以下內(nèi)容， *=數(shù)字，X=字幕
在大中華區(qū)，
大陸是B-****
臺(tái)灣是B-*****
香港是B-XXX
中國(guó)民航中，原只有以2開(kāi)頭的注冊(cè)號(hào)，如B-2468，而且第二位與機(jī)型有關(guān)，如B-24**為波音747，之后按照引進(jìn)順序往下排。
但是現(xiàn)在因?yàn)轱w機(jī)數(shù)量太多，引進(jìn)順序不一，所以編號(hào)沒(méi)有太多規(guī)律可循，現(xiàn)在民航方面已經(jīng)有B-2***、B-5***、B-6***等。
至于上五位，應(yīng)該是不會(huì)的。因?yàn)槲逦坏拇a已經(jīng)分配給臺(tái)灣民航了。
如果四位數(shù)字不夠用，我們可以用字母嘛~像B-XXXX，肯定夠用~
波音公司的所有機(jī)型
波音公司民航客機(jī)機(jī)型：
波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777和波音787。
波音公司軍用飛機(jī)機(jī)型：
轟炸機(jī)：B-17、B-29、B-47和B-52
加油機(jī)：KC-135
預(yù)警機(jī)：E-3
波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商之一。此外，波音公司設(shè)計(jì)并制造旋翼飛機(jī)、電子和防御系統(tǒng)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進(jìn)的信息和通訊系統(tǒng)。作為美國(guó)國(guó)家航空航天局的主要服務(wù)提供商，波音公司運(yùn)營(yíng)著航天飛機(jī)和國(guó)際空間站。波音公司還提供眾多軍用和民用航線(xiàn)支持服務(wù)，其客戶(hù)分布在全球90多個(gè)國(guó)家。就銷(xiāo)售額而言，波音公司是美國(guó)最大的出口商之一。
世界上可以私買(mǎi)最便宜的直升機(jī)是什么型號(hào)
美國(guó)羅賓遜公司的R22超輕型直升機(jī)，在所有有保障的直升機(jī)產(chǎn)品里，這是最便宜的、也是相對(duì)可靠性高的。
R22是世界上用量最大的超輕型直升機(jī)，使用一臺(tái)萊康明公司的O-360型活塞發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，帶動(dòng)兩葉式主旋翼和尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)，巡航時(shí)速180公里/時(shí)，飛行高度3000多米，最大飛行距離大約600公里，機(jī)艙內(nèi)可以乘坐駕駛員和一名乘客。
R22就是小了點(diǎn)兒，但是很可靠，銷(xiāo)量也不錯(cuò)，現(xiàn)在有60多個(gè)國(guó)家的3600多用戶(hù)，中國(guó)早在80年代就開(kāi)始在國(guó)內(nèi)使用，大部分用于訓(xùn)練，國(guó)內(nèi)的第一架警用直升機(jī)也是這個(gè)。
R22的售價(jià)大約是260萬(wàn)元人民幣（含關(guān)稅）。
其他的都比較貴，你給個(gè)價(jià)位吧，我可以給你一些資料。
7月22日，杭州首家通用飛機(jī)的4S店揭牌成立，私人飛機(jī)與民眾的距離被大大拉近。當(dāng)天，西安閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地與廣廈集團(tuán)旗下的天都實(shí)業(yè)有限公司正式簽下戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立國(guó)內(nèi)首個(gè)通用飛機(jī)銷(xiāo)售服務(wù)中心，其市場(chǎng)將面向長(zhǎng)三角以及珠三角。此外，中國(guó)私人航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)華東地區(qū)辦公室也同時(shí)落戶(hù)天都城。據(jù)了解，該店主要是做直升機(jī)、私人飛機(jī)的生意。
買(mǎi)得起豪華汽車(chē)亦能買(mǎi)飛機(jī)
這家店位于杭州天都城內(nèi)，由天都實(shí)業(yè)有限公司負(fù)責(zé)管理運(yùn)營(yíng)，目前有三個(gè)展廳，面積800余平方米，首家入駐的飛機(jī)提供商是西安西捷飛機(jī)制造廠(chǎng)。該公司是溫州萬(wàn)鵬通用航空服務(wù)有限公司收購(gòu)西安一家飛機(jī)制造廠(chǎng)后所組建的，董事長(zhǎng)許偉杰亦是樂(lè)清飛行總會(huì)董事長(zhǎng)，他本人也有一架17萬(wàn)美元的輕型飛機(jī)，近幾年一直從事私人飛機(jī)服務(wù)。
據(jù)天都實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理王旭飛昨日向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》介紹，開(kāi)業(yè)當(dāng)天共有三架飛機(jī)展出，都是巡邏兵系列，承載量為兩人。其中最貴的是一架直升機(jī)，價(jià)格在120萬(wàn)元左右，另外兩架是固定翼和三角翼飛機(jī)，價(jià)格分別是70萬(wàn)元和40萬(wàn)元左右，和目前眾多的中高級(jí)車(chē)及豪華車(chē)相當(dāng)。
王旭飛稱(chēng)，浙江現(xiàn)已有私人飛機(jī)十幾架，而在全國(guó)還不到一百。在民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的浙江，購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)的潛力非常大。飛機(jī)4S店的開(kāi)設(shè)也是為了培養(yǎng)市場(chǎng)，為今后搶占市場(chǎng)做好準(zhǔn)備。業(yè)界透露，目前在該店已經(jīng)有20多架飛機(jī)簽單意向，天都方面也已經(jīng)與國(guó)外10多家飛機(jī)供應(yīng)商進(jìn)行聯(lián)系。
落地難是發(fā)展瓶頸
目前最大的瓶頸還是落地難的問(wèn)題，需找到并擴(kuò)大合適的起降點(diǎn)，組成網(wǎng)絡(luò)。
許偉杰稱(chēng)，大型機(jī)場(chǎng)一般按噸位收費(fèi)，一架客機(jī)收費(fèi)在8千到1萬(wàn)元不等，起飛時(shí)間僅需幾分鐘，但是對(duì)于小型飛機(jī)，按噸位收一次200元都不到，其起飛時(shí)間可能需十幾分鐘，機(jī)場(chǎng)當(dāng)然不希望做賠本生意。目前，他已經(jīng)擁有10多個(gè)起降點(diǎn)，間隔都在300至400公里內(nèi)，均位于浙江、安徽和上海的旅游景區(qū)或者機(jī)場(chǎng)，其中上海的起降點(diǎn)設(shè)在龍華機(jī)場(chǎng)。
目前，中國(guó)的機(jī)場(chǎng)主要是干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)，而全國(guó)總共只有不到200個(gè)機(jī)場(chǎng)，美國(guó)則有大大小小的機(jī)場(chǎng)1.6萬(wàn)個(gè)，商用機(jī)場(chǎng)超過(guò)3000個(gè)，擁有近20萬(wàn)架私人飛機(jī)，中國(guó)與美國(guó)之間的差距同時(shí)也意味著相當(dāng)大的增長(zhǎng)空間。隨著國(guó)家對(duì)3000米以下的空中管制逐漸放開(kāi)，將極大的刺激中國(guó)私人飛機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展。
使用成本與空中管制制約消費(fèi)
盡管?chē)?guó)內(nèi)許多人能承受小型飛機(jī)低廉的價(jià)格，那是否能支撐飛機(jī)飛行的成本呢？樂(lè)清飛行總會(huì)董事長(zhǎng)許偉杰昨日介紹稱(chēng)，包括燃油費(fèi)、零部件折舊費(fèi)、飛行員等各種成本加起來(lái)，如店中120萬(wàn)元的直升機(jī)每小時(shí)的飛行成本為1000多元，40萬(wàn)~70萬(wàn)元價(jià)格的飛機(jī)每小時(shí)則為450元~500元左右。至于飛行駕照的考取，超輕型飛機(jī)只需3萬(wàn)~4萬(wàn)元，直升機(jī)則在8萬(wàn)~12萬(wàn)左右。
但對(duì)于目前國(guó)家沒(méi)有完全開(kāi)放私人飛機(jī)的空中領(lǐng)域，其飛行仍然要辦理相當(dāng)多的手續(xù)。在審批手續(xù)上，飛行的航線(xiàn)還要提前打報(bào)告，并得到相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，若在浙江，正式接受飛行降落前還要得到省政府、華東民航管理局、南京軍區(qū)司令部等單位的批準(zhǔn)。許偉杰稱(chēng)，若有飛行任務(wù)，必須在起飛前一天的15時(shí)之前向民航部門(mén)申報(bào)起飛計(jì)劃，得到批準(zhǔn)后，第二天就可成行。最后一道程序是在起飛前的15分鐘，必須向即將降落的地點(diǎn)通報(bào)飛行關(guān)系，以便對(duì)方做出安排。許偉杰還表示，目前還沒(méi)有誰(shuí)買(mǎi)了飛機(jī)而不能飛的狀況，只要去辦理手續(xù)就可以通過(guò)審批。
關(guān)于《b1045飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
