【簡(jiǎn)介：】特拉斯、豐田宣布專(zhuān)利開(kāi)放，為何沒(méi)有引發(fā)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮？
首先、“新能源汽車(chē)專(zhuān)利”開(kāi)放與“汽車(chē)新能源技術(shù)”開(kāi)放截然不同?！皩?zhuān)利”是知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，“技術(shù)”那是決定著

特拉斯、豐田宣布專(zhuān)利開(kāi)放，為何沒(méi)有引發(fā)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮？

首先、“新能源汽車(chē)專(zhuān)利”開(kāi)放與“汽車(chē)新能源技術(shù)”開(kāi)放截然不同?！皩?zhuān)利”是知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，“技術(shù)”那是決定著企業(yè)生存的命脈，除非國(guó)家牽頭資源技術(shù)整合后，在統(tǒng)一平臺(tái)上百家爭(zhēng)鳴，可高昂的費(fèi)用誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單？專(zhuān)利公開(kāi)無(wú)非向世界傳播信號(hào)，我特拉斯、豐田在新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)方面達(dá)到什么水平了，達(dá)到什么階段了，同時(shí)借著媒體的喉舌免費(fèi)宣傳比自己做廣告要省下多少宣傳費(fèi)用？讓多少世界人民從此知曉了特拉斯和豐田在汽車(chē)新能源領(lǐng)域是佼佼者，無(wú)人能敵。專(zhuān)利開(kāi)放，媒體炒作，不得不承認(rèn)特拉斯和豐田在營(yíng)銷(xiāo)方面是大師和專(zhuān)家，這個(gè)專(zhuān)利炒作直接給了國(guó)內(nèi)外一些新能源汽車(chē)公司注入了壓力和競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)奪市場(chǎng)的壓力。故，“專(zhuān)利公開(kāi)”與“市場(chǎng)繁榮”無(wú)聯(lián)系。

其次，特拉斯目前在新能源汽車(chē)制造研發(fā)業(yè)是全球的佼佼者，不是第一沒(méi)人敢稱(chēng)第二。豐田的新能源汽車(chē)制造與研發(fā)技術(shù)也是全球的精英，當(dāng)然某些技術(shù)還次于特拉斯。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域都屬于世界一線的制造研發(fā)商，與其他新能源汽車(chē)制造研發(fā)商拉開(kāi)的距離就類(lèi)同一線與三線之間的分類(lèi)，不在同一起跑線上，況且就是把車(chē)輛拆開(kāi)，有些技術(shù)也搞不明白，甚至照葫蘆畫(huà)瓢是要侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，不是看了就腦洞大開(kāi)的，得需要成熟的系統(tǒng)的理論來(lái)支持。故，“專(zhuān)利公開(kāi)”與“市場(chǎng)繁榮”無(wú)關(guān)系。

其后，燃油汽車(chē)，我們與國(guó)外還有很大距離。新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)政策享受補(bǔ)貼，只要上項(xiàng)目得到審批生產(chǎn)新能源汽車(chē)就能拿到國(guó)家補(bǔ)貼，有些車(chē)企不思進(jìn)取，為了套取補(bǔ)貼而生產(chǎn)，所以技術(shù)相對(duì)原地踏步。對(duì)于特拉斯、豐田這些新能源一線車(chē)企，技術(shù)在突飛猛進(jìn)，日新月異，尤其新能源電池技術(shù)續(xù)航里程、純電動(dòng)機(jī)方面相對(duì)繼續(xù)突破走在行業(yè)潮頭，敢為先開(kāi)放專(zhuān)利，就是告訴我們國(guó)人，我們的汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，我們有專(zhuān)利保護(hù)，小心抄襲交學(xué)費(fèi)。這無(wú)疑給那些有效仿心里的企業(yè)打了預(yù)防針，比著葫蘆畫(huà)瓢這種想法趕緊拋棄吧，特拉斯與豐田這也叫“明哲保身”，所謂心理戰(zhàn)術(shù)研究的也不錯(cuò)。故，“專(zhuān)利公開(kāi)”與“市場(chǎng)繁榮”無(wú)關(guān)系。

在其后，特拉斯與豐田公開(kāi)專(zhuān)利，也是向世界其他汽車(chē)制造業(yè)宣布自己目前的新能源汽車(chē)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，如果從企業(yè)融資角度來(lái)講，這是在敞開(kāi)大門(mén)熱烈歡迎“新同事加盟”來(lái)共同發(fā)展，是融資擴(kuò)大規(guī)模的好方式，然而其他新能源制造、研發(fā)企業(yè)也不傻，自己研發(fā)水平有限甚至參差不齊，自己的技術(shù)又拿不到桌上起到談判的砝碼，說(shuō)白了自己的生產(chǎn)流水線落后不能兼顧生產(chǎn)特拉斯及豐田合作后的新型新能源汽車(chē)。說(shuō)白了，假如股份制合作，加盟商得付出應(yīng)有的代價(jià)，就是資金，沒(méi)有主導(dǎo)權(quán)，得看人家的臉色，得聽(tīng)人家的話，甚至得把自己的所有流動(dòng)資金融入其后占到的股份可想而知。如果不控股合作，純屬技術(shù)上合作，還不如說(shuō)轉(zhuǎn)讓費(fèi)而言，專(zhuān)利的背后就是技術(shù)的使用，還要需要大量的流動(dòng)資金來(lái)運(yùn)作，也是特拉斯、豐田想走融資渠道受阻，可能這樣認(rèn)為不確切。故，“專(zhuān)利開(kāi)放”與“市場(chǎng)繁榮”無(wú)關(guān)系。

最后，特拉斯、豐田專(zhuān)利開(kāi)放，無(wú)非又向世界傳播了一個(gè)信號(hào)，擁有世界一流的技術(shù)、一流的頂尖生產(chǎn)、科研技術(shù)人才、一流的全自動(dòng)生產(chǎn)新能源的精密設(shè)備等等，豈能讓三線新能源汽車(chē)制造、科研車(chē)企所能攀枝？故，“專(zhuān)利開(kāi)放”與“市場(chǎng)繁榮”無(wú)關(guān)系。

最終結(jié)論：隨著特拉斯、豐田新能源汽車(chē)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，隨著國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼相繼減少，那些靠國(guó)家補(bǔ)貼存活的車(chē)企要想好后路。國(guó)家新能源補(bǔ)貼的減少勢(shì)必從剛開(kāi)始的“百家爭(zhēng)鳴”向“部分爭(zhēng)艷”過(guò)度，到最后補(bǔ)貼取消的“少數(shù)爭(zhēng)光”。反之，特拉斯和豐田假如“專(zhuān)利持續(xù)開(kāi)放”增加勢(shì)必在新能源領(lǐng)域的持續(xù)進(jìn)步發(fā)展給我們敲響警鐘。故，特拉斯、豐田專(zhuān)利開(kāi)放是引發(fā)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勝劣汰而不是市場(chǎng)繁榮。希望對(duì)您有所幫助

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