【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?lián)航是飛哪里的》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、合并后的美國聯(lián)合航空公司有哪些機(jī)型的飛機(jī)？
2、中國所有航空公司的客機(jī)和貨
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?lián)航是飛哪里的》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、合并后的美國聯(lián)合航空公司有哪些機(jī)型的飛機(jī)？
- 2、中國所有航空公司的客機(jī)和貨機(jī)有多少架?
- 3、中國聯(lián)合航空公司飛機(jī)種類？票價(jià)很低不知道飛機(jī)行不行
- 4、中國合計(jì)有多少架（民用客機(jī)）飛機(jī)？
- 5、中聯(lián)航現(xiàn)在有幾架飛機(jī)
合并后的美國聯(lián)合航空公司有哪些機(jī)型的飛機(jī)？
合并后的美聯(lián)航有以下機(jī)型的飛機(jī)：
生產(chǎn)商 機(jī)型 數(shù)量
Airbus A319-100 55
Airbus A320-200 97
Boeing 737-500 31
Boeing 737-700 36
Boeing 737-800 117
Boeing 737-900 12
Boeing 737-900ER 30
Boeing 747-400 25
Boeing 757-200 137
Boeing 757-300 21
Boeing 767-200ER 10
Boeing 767-300ER 35
Boeing 767-400ER 16
Boeing 777-200 19
Boeing 777-200ER 55
合計(jì) 696
中國所有航空公司的客機(jī)和貨機(jī)有多少架?
目前客機(jī)數(shù)量（不含專機(jī)、公務(wù)機(jī)及貨機(jī)）
國航：165架（其中2架屬于民航飛行學(xué)院訓(xùn)練用）
東航：180架
南航：212架
海航：97架（包括金鹿的B-2608/B-3000以及揚(yáng)子江快運(yùn)的B-5058）
上航：39架
廈航：34架
深航：33架
山航：31架
川航：26架
春秋/鷹聯(lián)：2架
奧凱/中聯(lián)航：1架
合計(jì)823架
截止
2006年底
截止到去年12-31，已經(jīng)超過900架客機(jī)了。
中國國際航空公司20架，其中B747-200F型2架，B747-400C型8架，B747-400型4架，B747-400F型5架；已將原有的B747-SP全部賣出；將200C型改裝為200F型貨機(jī)；減少了400型全客型數(shù)量。
中國南方航空公司運(yùn)營2架波音747-400F型。
此外，中國貨運(yùn)航空、中國郵政貨運(yùn)航空、翡翠貨運(yùn)航空、揚(yáng)子江快運(yùn)、長城貨運(yùn)航空、銀河貨運(yùn)航空等運(yùn)營B747貨機(jī)13架。
香港地區(qū)航空公司共運(yùn)營50架波音747：
國泰航空公司運(yùn)營42架波音747。其中B747-200F型6架，B747-400型24架，B747-400F/-400BCF型12架；國泰航空已訂購了10架波音747-8貨機(jī)。
港龍航空公司運(yùn)營8架B747-200/300/400F；
臺(tái)灣地區(qū)航空公司共運(yùn)營50架波音747：
中華航空公司運(yùn)營34架波音747。其中B747-400型15架，B747-400F型19架，
長榮航空公司運(yùn)營16架波音747。其中B747-400型13架，B747-400F型3架。
中國聯(lián)合航空公司飛機(jī)種類？票價(jià)很低不知道飛機(jī)行不行
lz放心，聯(lián)航目前運(yùn)營中的全是737ng機(jī)型，機(jī)齡不超過10年。而且告訴你，聯(lián)航的飛行員技術(shù)是全中國最好的，本身聯(lián)航以前就有軍方背景，飛行員基本都是空軍下來的。
中國合計(jì)有多少架（民用客機(jī)）飛機(jī)？
國航226，南航289，東航228，海航198（包括大新華、金鹿、天津、祥鵬、西部），深航78，上航60，廈航52，山航44，川航41，春秋13，吉祥10，奧凱9，聯(lián)航6，重慶7，鷹聯(lián)5，華夏3，鯤鵬4，東北3，昆明3
以上合計(jì)是1279架。（截止到6月10日）今年還會(huì)再引進(jìn)五六十架。
中聯(lián)航現(xiàn)在有幾架飛機(jī)
聯(lián)航前身為軍用航空公司，重組后的聯(lián)航完成了“軍轉(zhuǎn)民”的改革。上海航空公司占80%股份，中國航空器材進(jìn)出口公司擁有20%股權(quán)，注冊(cè)資本1億元。今年7月29日，民航總局向聯(lián)航頒發(fā)了公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可證。
聯(lián)航將采用波音737-700型為主的機(jī)型，初期引進(jìn)3架飛機(jī)，陸續(xù)開通北京南苑至無錫、大連、呼和浩特、哈爾濱、成都、海拉爾等航線，避開熱門航線。
關(guān)于《中國聯(lián)航是飛哪里的》的介紹到此就結(jié)束了。
