航班號(hào)：你所乘坐的航班號(hào)，一般前兩位字母或字母與數(shù)字的組合代表航空公司，是國(guó)際航空協(xié)會(huì)規(guī)定的兩字代碼。部分航班號(hào)如下：

1.3U四川航空-祥鵬航空-、9C春秋航空

2.BK奧凱航空

3.CA國(guó)航、CN大新華航空、CZ南方航空-

4.EU成都航空

5.FM上海航空

6.G5華夏航空、GS天津航空

7.HO吉祥航空、HU海南航空

8.JD 首都航空

9.JR幸福航空

10.KN中聯(lián)航、KY昆明航空

11.MF廈門(mén)航空、MU東方航空

12.NS河北航空

13.OQ重慶航空

14.PN西部航空

15.SC 山東航空

16.TV西藏航空

17.ZH深圳航空

擴(kuò)展資料：

航班號(hào)的符號(hào)規(guī)律：

1.單雙數(shù)結(jié)尾規(guī)律仍然不變

唯一保持不變的，是出基地的結(jié)尾單數(shù)，回基地的結(jié)尾雙數(shù)這一規(guī)律。比如中國(guó)國(guó)際航空公司基地在北京，國(guó)航北京飛廣州的航班號(hào)是CA1301的話，那么從廣州飛回北京時(shí)航班號(hào)就是CA1302，而南方航空公司基地在廣州，南航廣州飛北京的航班號(hào)是CZ3101的話，回程就變更為CZ3102了。

2.“數(shù)字——地區(qū)”對(duì)應(yīng)有跡可循

除此之外，根據(jù)“飛常準(zhǔn)”提供的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在概率上，航班號(hào)的前兩位數(shù)字仍與航空公司的基地位置、終點(diǎn)位置有一定的相關(guān)性。從航班第一、第二位數(shù)字的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，這個(gè)“數(shù)字——地區(qū)”的規(guī)律特別對(duì)國(guó)航、南航、東航來(lái)說(shuō)，仍然有跡可循。

比如國(guó)航（CA）的航班號(hào)第一位為“1”、“4”、“8”、“9”。使用“1”（即原來(lái)代表的華北基地）這個(gè)開(kāi)頭的航班最多，占63%。南航（CZ）的航班，“3”（即原來(lái)代表的華南基地）字最多，占53%。東航（MU）的航班，“5”（華東）字頭最多，占53%。。

第二位數(shù)特別字為“5”的航班，飛往華東的占多數(shù)。第二位數(shù)字為“1”的航班，飛往華北的比例最高。

參考資料：百度百科-航班號(hào)

每個(gè)航班飛機(jī)的名字是怎么起的

為方便運(yùn)輸和用戶(hù)，每個(gè)航班均編有航班號(hào)。

中國(guó)國(guó)際航班的編號(hào)是由執(zhí)行該航班任務(wù)的航空公司的二字代碼和三個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成，其中最后一個(gè)數(shù)字為奇數(shù)者，表示去程航班，最后一個(gè)數(shù)字為偶數(shù)者，表示回程航班。如CA981則指中國(guó)國(guó)際航空公司承擔(dān)的自紐約返回北京的國(guó)際航班。

怎么看飛機(jī)航班，這些字母都代表什么

1、2、3、4都是旅客姓名。

5、航班號(hào)CX903，CX是香港國(guó)泰航空公司。L是艙位代碼，TU是星期二，29APR：4月29日，HKGMNL：香港到馬尼拉，HKG是香港三字代碼，MNL是菲律賓馬尼拉的三字代碼，HK4：HK是已訂座，4是座位數(shù)（HK是還未確訂的，確認(rèn)后是RR）1630 1835是起飛時(shí)間 到達(dá)時(shí)間。

6、基本同5，SU11MAY：周日五月11日。

同架飛機(jī)，來(lái)回航班名稱(chēng)有什么區(qū)別

前兩個(gè)字母不變，那是代表這趟執(zhí)飛這趟航班的航空公司名稱(chēng)，比如東航的所有航班號(hào)都是MU****，南航的都是CZ****，國(guó)航的都是CA****。從基地出發(fā)的航班號(hào)是單數(shù)，返回的航班是雙數(shù)，比如東航甘肅分公司運(yùn)營(yíng)的蘭州至昆明航班，從蘭州至昆明的航班號(hào)是MU2289，從昆明返回的航班號(hào)是MU2290.

飛機(jī)航班號(hào)前兩個(gè)字母的航空公司縮寫(xiě)都代表什么?。?/h2>

航班號(hào)：一般前兩位字母或字母與數(shù)字的組合代表航空公司，是國(guó)際航空協(xié)會(huì)規(guī)定的兩字代碼。

航空公司代碼是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）為全球各航空公司指定的兩個(gè)字母的代碼,它是由航班代碼的兩個(gè)首字母組成。IATA也采用國(guó)際民用航空組織1987年開(kāi)始發(fā)布的三字母代碼。

兩字母的航空公司代碼表用于預(yù)約、時(shí)刻表、票務(wù)、征稅、航空提單、公開(kāi)發(fā)布的日程表和航空公司間的無(wú)線電通訊,同時(shí)也用于航線申請(qǐng)。IATA分發(fā)三種兩字符的航空公司代號(hào)：唯一的英文號(hào)，唯一的數(shù)目字加英文號(hào)，和有控制性的重復(fù)碼。代碼用于各種商業(yè)用途的航空公司識(shí)別。這些兩個(gè)字母的航空公司代碼是IATA按照762號(hào)決議的規(guī)定指定的。

擴(kuò)展資料：

航空公司代碼表來(lái)歷

航空公司向IATA（International Air Transport Associatio 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)）申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后使用。

因?yàn)橹袊?guó)的航空公司成立得比較晚，大部分代碼都已被其他航空公司使用，所以中國(guó)的航空公司的二字代碼只能挑那么還沒(méi)使用的，有的甚至還是數(shù)字，所以顯得很沒(méi)有規(guī)律性。如：川航是3U、廈航是MF、東航是MU等都是沒(méi)什么意義的。

中國(guó)國(guó)際航空公司的代碼CA是延續(xù)當(dāng)年中國(guó)民航CAAC的代碼（當(dāng)時(shí)中國(guó)還沒(méi)有航空公司，只有一個(gè)中國(guó)民航局，所有中國(guó)的航班都是CA開(kāi)頭，民航改革成立航空公司后，CA就由國(guó)航使用了）而外國(guó)的航空公司申請(qǐng)得早，可以申請(qǐng)到與航空公司名稱(chēng)相關(guān)性比較強(qiáng)的代碼。

如：美國(guó)航空公司是AA（American Airlines）、聯(lián)合航空公司是UA（United Airlines）、法國(guó)航空公司是AF（Air France）、日本航空公司是JL（Japan Air Lines）等。

每一家航空公司在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）都是有編碼的，有兩種編碼二字編碼和三字編碼，其中二字編碼最為常用，其中MU就是東方航空公司的編碼，MU不是東航的英文縮寫(xiě)。

參考資料來(lái)源：百度百科-航空公司代碼表

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