【簡介：】飛機上的飲用水供給設備并非完全只有俄羅斯有，也并非是俄羅斯的獨家專利。雖然可能某部分產品出自俄羅斯，但只能說明他是這么回事。專利是有年限的
就如同說美國人開利發(fā)明了

飛機上的飲用水供給設備并非完全只有俄羅斯有，也并非是俄羅斯的獨家專利。雖然可能某部分產品出自俄羅斯，但只能說明他是這么回事。專利是有年限的
就如同說美國人開利發(fā)明了空調，可現在美國開利空調公司卻不能說世界上所有空調都是他的，雖然他是最大的空調制造企業(yè)。
飛機上的這些，特別是飲用水設備，大多來說，不是在飛機上直接燒的，而是地面用鍋爐燒開之后，用管道泵送到飛機的蓄水箱中，然后由飛機上的飲水機保溫
雖然飛機上的飲水機同樣可以把水燒開，但通常不這么做。
至于保溫，其實就是通過電熱管以及一個熱交換器進行加熱，通常只利用熱交換器的，熱交換器的熱源來源主要有，空調系統(tǒng)（生命環(huán)境控制系統(tǒng)）中的熱交換剩余能量，以及來自引擎中的潤滑油冷卻回路，當都不能滿足時才啟動電輔助加熱利用電能將水保溫加熱。
同時，水箱只能保溫，如果要把水燒開，他是有一個壓力容器的，將水用水泵抽進這個容器中，然后用電加熱，此容器通常承壓為0.2兆帕，并且有止回閥以及其他一些閥門控制著，當水燒開后（因為此設備是安裝于飛機外倉室，所以只能用承壓容器才能燒開的，乘坐人的倉室有101千帕壓強，但是設備倉在2萬米高空就僅僅只有幾十千帕的壓強了，水就不到100度就沸騰了，所以必須加壓）將水抽出，送回水箱（注意這個水箱是一個單獨的小水箱，不是前面說的那水箱）謝謝采納，希望對你有幫助