【簡介：】Aero-engine〔航空發(fā)動機〕是一種高度復雜的精秘熱力機器設備、是一切飛行器的動力之源！
現(xiàn)代版航空發(fā)動機的幾種基本機型。
航空發(fā)動機，無論是軍用還是民用、設計生產(chǎn)制造工

Aero-engine〔航空發(fā)動機〕是一種高度復雜的精秘熱力機器設備、是一切飛行器的動力之源！

現(xiàn)代版航空發(fā)動機的幾種基本機型。

航空發(fā)動機，無論是軍用還是民用、設計生產(chǎn)制造工藝上沒有太多的區(qū)別！

渦輪軸

發(fā)動機是螺旋槳式飛機和直升機的（軍民兩用飛行器）標配動力。

民用飛機的發(fā)動機更多的從制造工藝上必須符合（國際民航組織）

和（美國適航標準）以及（歐民用飛機適航標準）的要求！

國際民航組織對民用飛機的發(fā)動機從安全性、污染物排放、噪音污染有嚴格的技術規(guī)范和要求、達不到（適航證）要求、是無法進入民航客機市場銷售、也可能被一些機場拒絕降落……

民用飛機的發(fā)動機（以渦扇發(fā)動機）

為例：技術要求、必須有極其嚴格安全性、經(jīng)濟性能指標是任何一家購買飛機的航空公司的首選、噪音污染和排放污染還必須達到“國際民航組織”的基本要求。

這是、民用飛機發(fā)動機與軍用飛機發(fā)動機的唯一區(qū)別！

（英國的“三叉戟”客機使用的是“斯貝／MK202”）

（F-4“鬼怪”戰(zhàn)斗機）

（中國的“殲轟七”戰(zhàn)機）

這兩款戰(zhàn)斗機使用的是“軍版”斯貝MK502渦扇發(fā)動機／配套上“加力燃燒室”尾噴口就是軍用發(fā)動機！

（同樣一型渦扇發(fā)動機／可以用在民航客機上、也可以用在戰(zhàn)斗機上、只需要一點點技術上的改裝）

民用飛機更多強調飛機使用的安全性和經(jīng)濟性、盡可能減少噪音和排放污染！

作戰(zhàn)飛機講究的是／高機動性、噪音和排放污染不是戰(zhàn)斗機用考慮的問題。

通過民用和軍用渦扇發(fā)動機的對比、可以清楚看到、兩種發(fā)動機區(qū)別在哪里了吧？

這就是軍民用渦噴／渦扇發(fā)動機的區(qū)別！