【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇?3e機(jī)型座位圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、海南航空座位圖
2、國(guó)際航班選座位怎么選? A332和A33E機(jī)型。
3、空客320飛機(jī)的
本篇文章給大家談?wù)劇?3e機(jī)型座位圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
海南航空座位圖
1、海南航空不同飛機(jī)座位圖不同，可登錄網(wǎng)站查詢所定航班，網(wǎng)上值機(jī)即可看到座位圖。
2、附上部分機(jī)型圖
擴(kuò)展資料：
一、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines）于1993年成立，是中國(guó)發(fā)展最快、最有活力的航空公司之一，致力于為旅客提供全方位無(wú)縫隙的航空服務(wù)。
二、海航是中國(guó)四大航空公司之一，擁有波音787、767、737系列和空客330系列為主的年輕豪華機(jī)隊(duì)，截至2015年9月，共運(yùn)營(yíng)飛機(jī)158架，其中主力機(jī)型為波音737-800型客機(jī)，寬體客機(jī)31架。
三、海南航空具體的艙位代碼如下：
F艙為頭等艙公布價(jià)，
A艙為頭等艙免折、常旅客免票，
C艙為公務(wù)艙公布價(jià)，
D艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票，
Y艙為普通艙（經(jīng)濟(jì)艙）公布價(jià)，
S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位，
B艙為普通艙9折，
H艙為普通艙85折，
K艙為普通艙80折，
L艙為普通艙75折，
M艙為普通艙70折，
N艙為普通艙65折，
Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護(hù)人員、縣級(jí)（含）以上勞模），
T艙為普通艙55折，
X艙為普通艙50折（含學(xué)生、長(zhǎng)者（年滿55周歲的中國(guó)大陸公民）），
U艙為普通艙45折，
E艙為普通艙40折，
W艙為普通艙35折，
R艙為普通艙30折，
O艙為普通艙25折，
Z艙為代碼共享留座專用艙，
V艙為常旅客專用艙（國(guó)航知音卡旅客訂座），
G艙為普通艙免折和常旅客免票。
參考資料：
百度百科-海南航空
中國(guó)航空旅游網(wǎng)-航班座位表
國(guó)際航班選座位怎么選? A332和A33E機(jī)型。
1，喜歡時(shí)不時(shí)活動(dòng)的，選靠過道的位置，一來(lái)可以起來(lái)活動(dòng)，二來(lái)洗手間方便。
2，盡量不選中間的位置，無(wú)優(yōu)勢(shì)。除非兩人同行。
3，喜歡睡的，可以選靠窗，稍微舒服一點(diǎn)。
4，想看風(fēng)景的，要盡量前5排或后幾排靠窗，因?yàn)橹虚g大部份都被機(jī)翼?yè)踝 ?/p>
擴(kuò)展資料：
航空選座費(fèi)是國(guó)際慣例，是航空公司市場(chǎng)化發(fā)展到一定階段后提供差異化服務(wù)的一種，是航空公司推行付費(fèi)訂座的一種方式。
航空選座費(fèi)主要面向經(jīng)濟(jì)艙的第一排、安全出口等優(yōu)質(zhì)座位被列為付費(fèi)預(yù)訂對(duì)象。
2014年國(guó)內(nèi)航空公司在“選座費(fèi)”的推廣上小試牛刀，引起了市場(chǎng)廣泛關(guān)注。
2015年9月，中國(guó)的航空公司宣布開始在國(guó)內(nèi)航線上進(jìn)行“付費(fèi)選座”業(yè)務(wù)。
國(guó)際航線試水
海航等兩家國(guó)內(nèi)航空公司試行機(jī)上收費(fèi)選座，涉及的航線主要是國(guó)際長(zhǎng)航線，供有償選擇的座位包括經(jīng)濟(jì)艙部分第一排座位、緊急出口處座位以及部分過道或靠窗的座位，都是旅客一向熱衷選擇的“心水”位置。
以空客330-300型寬體客機(jī)為例，其經(jīng)濟(jì)艙第一排座位前后間距可達(dá)1.5米，而普通經(jīng)濟(jì)艙的座位間距為0.8米左右；
這樣的座位更加寬敞而且干擾小，對(duì)長(zhǎng)途飛行的旅客而言，舒適度的享受顯然優(yōu)于其他座位。
據(jù)航空公司人士介紹，有償選座在國(guó)內(nèi)民航業(yè)尚屬于初次嘗試，只在小范圍內(nèi)推廣，涉及的航線和座位數(shù)量都非常有限，大部分的機(jī)上座位仍然按照先到先得的原則、由旅客免費(fèi)預(yù)訂。
記者查詢發(fā)現(xiàn)，試行收費(fèi)選座的航空公司明碼列出的“選座費(fèi)”為50元到600元人民幣不等，按照座位舒適度及上下飛機(jī)便利性的不同，區(qū)分不同價(jià)格。
航空公司人士介紹，試行期間，這項(xiàng)服務(wù)受到許多旅客的歡迎，像經(jīng)濟(jì)艙第一排這種位置經(jīng)常被提前訂滿。
國(guó)內(nèi)航線試水
繼國(guó)際航線付費(fèi)選座之后，航空公司又將增收計(jì)劃瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)航線。國(guó)航宣布在北京出港的國(guó)內(nèi)航線推出“1元優(yōu)選座位活動(dòng)”。
而此前，海航、春秋航空也都推出了國(guó)內(nèi)航線付費(fèi)選座，最貴的價(jià)位是100元。
國(guó)航、南航、海航、東航都已經(jīng)在部分國(guó)際航線推出選座付費(fèi)服務(wù)，價(jià)格在50元至600元。
國(guó)航“1元優(yōu)選座位活動(dòng)”中，旅客可付費(fèi)100元選擇國(guó)內(nèi)航線經(jīng)濟(jì)艙第一排和緊急出口等伸腿空間大的座位；
旅行結(jié)束后將獲得一張99元的機(jī)票代金券，在下次購(gòu)買國(guó)航機(jī)票時(shí)可當(dāng)作現(xiàn)金使用，抵扣機(jī)票票款。選座付費(fèi)項(xiàng)目，國(guó)航在國(guó)內(nèi)航線也只是試水，沒有大面積展開。
南航官網(wǎng)也有“座位預(yù)選”項(xiàng)目，但南航客服表示，國(guó)內(nèi)航線選座可以在航班起飛60分鐘之前進(jìn)行，不需要付錢，但也不能保證能夠選到滿意座位。
如果能夠在航班起飛前3天選座，應(yīng)該能選到心儀的座位。
海航國(guó)內(nèi)航線的選座付費(fèi)服務(wù)則已試行半年多，經(jīng)濟(jì)艙第一排座位價(jià)位在100元。
同樣是民營(yíng)公司，春秋航空和奧凱航空對(duì)于國(guó)內(nèi)航線的選座付費(fèi)表現(xiàn)得很不一樣。奧凱相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，選座付費(fèi)是大公司做的項(xiàng)目，目前公司不考慮。
而春秋航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，“早在2005年公司就已經(jīng)在國(guó)內(nèi)航線和國(guó)際航線實(shí)行選座付費(fèi)服務(wù)，價(jià)位在10元至100元。”
參考資料：航空選座費(fèi)-百度百科
空客320飛機(jī)的座位是如何安排的？
1、空客320飛機(jī)的座位是這樣安排的：
空客A320座位分布圖
A320座位圖
A320飛機(jī)座位分布圖
A320飛機(jī)座位圖2
A320飛機(jī)座位圖3
2、空中客車A320飛機(jī)介紹
空中客車A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民航客機(jī)。
A320系列飛機(jī)在設(shè)計(jì)上提高客艙適應(yīng)性和舒適性。A320系列飛機(jī)包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機(jī)系列。旨在滿足航空公司低成本運(yùn)營(yíng)中短程航線的需求，為運(yùn)營(yíng)商提供了100至220座級(jí)飛機(jī)中最大的共通性和經(jīng)濟(jì)性。
A320飛機(jī)自1988年4月投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，迅速在中短程航線上設(shè)立了舒適性和經(jīng)濟(jì)性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機(jī)市場(chǎng)中的地位，打破美國(guó)壟斷客機(jī)市場(chǎng)的局面，研制與波音737系列和麥道MD-80系列進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)型。 2011年6月28日，中國(guó)航空器材集團(tuán)公司和工銀金融租賃有限公司向空中客車公司訂購(gòu)88架A320系列飛機(jī)。
空中客車A320系列的飛機(jī)采用通用設(shè)計(jì)，有較小型的(A319)，更小型的(A318)，或者較大型的(A321)，從技術(shù)上說(shuō)，“A320”單指最初的中型客機(jī)，但是經(jīng)常也指代整個(gè)A320系列：包括A318/A319/A320/A321。
空中客車A320：A-320是該系列的基本型號(hào)。
1979年7月宣布A320客機(jī)方案，1982年3月正式啟動(dòng)研制計(jì)劃，可選裝CFM56-5或V2500兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，1987年2月22日首飛，1988年2月獲適航證并交付使用1988年3月開始交付首位用戶法國(guó)航空公司。
A320飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)37.57米，在典型的兩級(jí)客艙布局下能載客150人(如進(jìn)行低成本運(yùn)營(yíng)載客量可增至180人)，航程5700公里/3000海里。
A320系列有兩個(gè)型號(hào)：A320-100和A320-200。A320-100是基本型，共生產(chǎn)21架。1988年3月首次交付于法國(guó)航空公司。
由于A320-100產(chǎn)量很小，從第22架開始生產(chǎn)帶有翼尖小翼的A320-200，兩者的載客量、機(jī)艙內(nèi)部等相同。A320-200是主要型號(hào)，為生產(chǎn)線上第22架之后的產(chǎn)品。A320-200與100型的區(qū)別是增加了翼尖小翼和為增加巡航距離而增大的油箱，增加了有效載重和航程。第一架于1988年7月交付安塞特航空公司使用。一些舊的A320-100也被改造為不帶翼尖小翼的A320-200特殊型號(hào) 。
空中客車A321：A320的加長(zhǎng)型，是A320系列飛機(jī)的最大型號(hào)，與A320相比，機(jī)身加長(zhǎng)6.93米，增加24%的座位和40%的空間，在機(jī)翼前后各增加兩個(gè)應(yīng)急出口，對(duì)機(jī)翼進(jìn)行局部加長(zhǎng)和改進(jìn)，起落架被加固。于1989年5月啟動(dòng)該項(xiàng)目，1993年3月11日首航，同年12月17日獲歐洲適航證，1994年1月交付使用。
航程可達(dá)5600公里/3000海里。在典型的兩級(jí)客艙布局下能載客185人(在包機(jī)或低成本運(yùn)營(yíng)時(shí)載客量可增至220人)。是第一種在德國(guó)漢堡空客客車工廠進(jìn)行最后組裝的空客飛機(jī)。
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