【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇斗澍B(niǎo)飛機(jī)怎么疊》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么人類(lèi)根據(jù)蜂鳥(niǎo)研究出直升機(jī)
2、紅警兄弟連的蜂鳥(niǎo)直升飛機(jī)很厲害嗎？我13架虎
本篇文章給大家談?wù)劇斗澍B(niǎo)飛機(jī)怎么疊》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、為什么人類(lèi)根據(jù)蜂鳥(niǎo)研究出直升機(jī)
- 2、紅警兄弟連的蜂鳥(niǎo)直升飛機(jī)很厲害嗎？我13架虎式全被打了，求一個(gè)8級(jí)蜂鳥(niǎo)直升飛機(jī)的圖
- 3、中國(guó)第一架直升機(jī)什么時(shí)候造出
為什么人類(lèi)根據(jù)蜂鳥(niǎo)研究出直升機(jī)
人類(lèi)不是根據(jù)蜂鳥(niǎo)而是根據(jù)中國(guó)的竹蜻蜓和達(dá)芬奇的直升機(jī)草圖研究出直升機(jī)的，只是制造具有蜂鳥(niǎo)飛行特性的垂直起落飛機(jī)是許多飛機(jī)設(shè)計(jì)師夢(mèng)寐以求的愿望.
【直升機(jī)】
直升機(jī)本質(zhì)上是不同于飛機(jī)的另一種飛行器，主要由機(jī)體和升力（含旋翼和尾槳）、動(dòng)力、傳動(dòng)三大系統(tǒng)以及機(jī)載飛行設(shè)備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)或活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)由傳動(dòng)軸及減速器等組成的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)，也可由槳尖噴氣產(chǎn)生的反作用力來(lái)驅(qū)動(dòng)。
【直升機(jī)發(fā)展史】
中國(guó)的竹蜻蜓和意大利人達(dá)芬奇的直升機(jī)草圖，為現(xiàn)代直升機(jī)的發(fā)明提供了啟示，指出了正確的思維方向，它們被公認(rèn)是直升機(jī)發(fā)展史的起點(diǎn)。
1907年8月，法國(guó)人保羅·科爾尼研制出一架全尺寸載人直升機(jī)，并在同年11月13日試飛成功。這架直升機(jī)被稱(chēng)為“人類(lèi)第一架直升機(jī)”。這架名為“飛行自行車(chē)”的直升機(jī)不僅靠自身動(dòng)力離開(kāi)地面0.3米，完成了垂直升空，而且還連續(xù)飛行了20秒鐘，實(shí)現(xiàn)了自由飛行
1938年，年輕的德國(guó)姑娘漢納賴(lài)奇駕駛一架雙旋翼直升機(jī)在柏林體育場(chǎng)進(jìn)行了一次完美的飛行表演。這架直升機(jī)被稱(chēng)為是世界上第一種試飛成功的直升機(jī)。
1939年春，美國(guó)的伊戈?duì)枴の骺扑够瓿闪薞S-300直升機(jī)的全部設(shè)計(jì)工作，同年夏天制造出一架原型機(jī)。他成功地讓世界上第一架真正的直升機(jī)——VS—300升空了。這是一架單旋翼帶尾槳式直升機(jī)，裝有三片槳葉的旋翼。尾部裝有兩片槳葉的尾槳。起落架為后三點(diǎn)式，駕駛員座艙為全開(kāi)放式。這種單旋翼帶尾槳直升機(jī)構(gòu)型成為現(xiàn)在最常見(jiàn)的直升機(jī)構(gòu)型。
R-4是美國(guó)沃特-西科斯基公司20世紀(jì)40年代研制的一種2座輕型直升機(jī)，是世界上第1種投入批量生產(chǎn)的直升機(jī)，也是美國(guó)陸軍航空兵、海軍、海岸警衛(wèi)隊(duì)和英國(guó)空軍、海軍使用的第一種軍用直升機(jī)。
紅警兄弟連的蜂鳥(niǎo)直升飛機(jī)很厲害嗎？我13架虎式全被打了，求一個(gè)8級(jí)蜂鳥(niǎo)直升飛機(jī)的圖
七級(jí)蜂鳥(niǎo)，昨天打了一個(gè)人基地，只用了蜂鳥(niǎo)，干掉19個(gè)虎式
損失的一個(gè)蜂鳥(niǎo)是因?yàn)闆](méi)注意到一個(gè)機(jī)槍塔
中國(guó)第一架直升機(jī)什么時(shí)候造出
中國(guó)第一架直升機(jī)“蜂鳥(niǎo)”號(hào)，于1948年7月完成。
“蜂鳥(niǎo)”的設(shè)計(jì)師是貴陽(yáng)飛機(jī)制造廠首任廠長(zhǎng)空軍少將朱家仁。1944年，在國(guó)際上直升機(jī)剛剛開(kāi)始發(fā)展之時(shí)，朱家仁就開(kāi)始研究、設(shè)計(jì)直升機(jī)，他曾先后設(shè)計(jì)制造了“蜂鳥(niǎo)甲型雙旋翼共軸式直升機(jī)”、“蜂鳥(niǎo)乙型雙旋翼共軸式直升機(jī)”、“CJC-3縱列雙旋翼直升機(jī)”“CJC-3A縱列雙旋翼直升機(jī)”。
可惜在一項(xiàng)束縛(tie-down)測(cè)試時(shí)，地面系繩螺絲松脫，機(jī)體翻倒而導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)翼受損。此后朱家仁在蜂鳥(niǎo)甲型基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計(jì)制造了蜂鳥(niǎo)乙型雙旋翼共軸式直升機(jī)。
“蜂鳥(niǎo)”乙型直升機(jī)的數(shù)據(jù)為：
發(fā)動(dòng)機(jī)功率91.7千瓦，
旋翼直徑7.62米，
機(jī)高2.63米，
總重725.5千克，
最大飛行速度每小時(shí)136千米，
巡航時(shí)速112公里
爬升速度140米/分鐘，
懸停高度910米
航程219千米
關(guān)于《蜂鳥(niǎo)飛機(jī)怎么疊》的介紹到此就結(jié)束了。
