DHC-6。

29日上午9時55分，一架尼泊爾塔拉航空公司的小型客機從該國中部博克拉市起飛前往西北部木斯塘地區(qū)，起飛約15分鐘后失聯(lián)，機上有13名尼泊爾乘客，6名外國乘客和3名機組人員。30日上午，一架救援直升機抵達該航班失事地點附近進行搜救工作。

稍早，據(jù)尼泊爾新聞在線網(wǎng)當?shù)貢r間5月30日早上報道，該國29日失聯(lián)的小型客機殘骸在尼泊爾木斯塘（Mustang）的塔桑（Thashang） 地區(qū)被找到。當?shù)毓賳T表示，在該地區(qū)采集蟲草的村民找到了失事航班殘骸，并且拍下了照片。

失聯(lián)飛機是隸屬于尼泊爾塔拉航空（Tara Air）的DHC-6“雙水獺”雙發(fā)渦槳輕型飛機，編號為9N-AET。塔拉航空公司一位官員稱，飛機本應(yīng)在當?shù)貢r間10時20分左右降落，但超過降落時間仍未能聯(lián)系上該航班。航班失聯(lián)地區(qū)有居民表示聽到了巨響，且看到草叢起火燃燒。

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MA60飛機的介紹

MA60（新舟60）飛機是中航工業(yè)西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司以現(xiàn)代成熟技術(shù)為基礎(chǔ)，嚴格按照CCAR-25 部適航標準進 行設(shè)計、生產(chǎn)和驗證的一種50座級雙發(fā)渦槳支線客機。飛機采用兩人駕駛體制，以渦槳發(fā)動機為動力，配備加拿大普惠公司生產(chǎn)的渦槳發(fā)動機和美國漢勝公司生產(chǎn)的復(fù)合材料螺旋槳，在安全性、經(jīng)濟性、舒適性和維護性等方面均達到當代國際先進支線客機水平，價格只有國外同類飛機的三分之二。該機1999年9月投入航線營運。2005年4月，MA60（新舟60）飛機成功走出國門，向津巴布韋出口兩架。

雙發(fā)渦槳飛機。什么特點？

渦槳飛機主要具有經(jīng)濟性好、乘坐安全、舒適及更為環(huán)保等優(yōu)點?！?/p>

更為經(jīng)濟。主要體現(xiàn)在制造成本、使用成本和運營維護成本三方面。渦槳發(fā)動機通常比渦噴發(fā)動機構(gòu)造簡單，易于制造與維護；使用方面，在500～600公里航線上，渦槳飛機每座運營成本較渦噴飛機低35%；而在500公里以內(nèi)的航線上，渦槳飛機每座運營成本較渦噴飛機低40%以上。隨著近年燃油價格的持續(xù)走高，渦槳飛機燃油成本優(yōu)勢明顯，已經(jīng)受到越來越多支線航空運營商的青睞?！?/p>

更為安全。首先，渦槳飛機與渦扇飛機同處當代先進飛機行列，其設(shè)計與研制技術(shù)平臺相同，制造工藝與材料選用相同，適航標準完全一致；其次，渦槳飛機速度較渦扇飛機低，機翼面積較大，起降性能好，飄降成功率高；由于渦扇飛機追求高速化，一般機翼面積較小，導致起飛速度高。一般說來，渦槳飛機除可以在標準的水泥跑道起降外，還能在土跑道、砂石跑道、草地機場及有雪覆蓋的跑道上起降，更為安全可靠。

更為舒適。對乘客來講，飛機在爬升和降落階段，感覺會不太舒服。渦槳飛機爬升到有利巡航高度(4000～6000米)的時間較短，同樣從有利巡航高度下降到機場的時間也較短；渦扇飛機由于其有利巡航高度高(10000米)的特點，乘客在飛機起降階段不舒適感持續(xù)的時間相對較長。與此同時，由于渦槳飛機巡航高度相對較低，機艙所承受的內(nèi)外壓力差也較低，更接近于地面狀態(tài)，乘客很少會產(chǎn)生耳鳴、頭暈等難受之感，所以說渦槳飛機乘坐更為舒適?！?/p>

更為環(huán)保。由于渦槳飛機耗油率低，在起飛、著陸及正常飛行中所產(chǎn)生的二氧化碳、一氧化碳及二氧化硫等排放物比同樣座級的渦扇飛機少，更為環(huán)保。

由于渦槳飛機具有諸多優(yōu)勢，在現(xiàn)代支線航空和大部分通用航空運輸領(lǐng)域占有重要地位。