【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機配載平衡圖片》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機上擅自更換座位會影響飛機的平衡參數(shù)嗎？
2、機場的值機配載員具體是做什么
本篇文章給大家談談《飛機配載平衡圖片》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機上擅自更換座位會影響飛機的平衡參數(shù)嗎？
- 2、機場的值機配載員具體是做什么的呀，要筆試了，都有哪些專業(yè)知識呢？
- 3、航空配載員具體是干什么工作的
- 4、飛機如何平穩(wěn)降落
- 5、圖解：南航，空客332大型機中，應該如何選座及靠窗位置怎么選？
飛機上擅自更換座位會影響飛機的平衡參數(shù)嗎？
擅自換座位對飛行參數(shù)影響最大和最直接的就是重心，繼而影響操縱性穩(wěn)定性飛行品質等等。飛機對于重心位置是有著嚴格規(guī)定的，存在前極限和后極限。重心前極限指為保證飛機具有足夠的操縱性而要求飛機重心不超過某一重心位置，由操縱性和舵效決定。重心后極限指為保證飛機具有足夠的穩(wěn)定性而要求飛機重心不超過某一重心位置，由焦點和飛行品質決定?，F(xiàn)行的客運飛機都是靜穩(wěn)定的，重心在焦點（即升力增量的作用點）之前，運輸類飛機前后極限范圍（即允許重心變化范圍）大約為20%MAC（平均氣動弦長）。空優(yōu)戰(zhàn)斗機為2%-7%MAC，多用途戰(zhàn)斗機為3%-7%MAC。一般重心的最佳位置在前后限的中位附近。飛機在運營過程中每一架次都要進行裝載平衡配算，即根據(jù)飛機實際重量重心特點及有關的技術數(shù)據(jù)，合理、科學地計算、配置飛機商載如旅客、行李、貨物、郵件的裝載量和位置，使飛機的實際重量重心處于許可的范圍內(nèi)，從而保證飛機安全、經(jīng)濟地抵達目的地。
機場的值機配載員具體是做什么的呀，要筆試了，都有哪些專業(yè)知識呢？
別想那么多了，你要是以前沒做過民航肯定從值機干起，沒有公司會把新手放到配載的.
國內(nèi)值機員的工作職責是為航空公司或者代理公司（如機場公司）的國內(nèi)航班辦理乘機手續(xù)，收取相關費用。
1.值機員的職責
1.1負責為旅客辦理乘機手續(xù)，發(fā)放登機牌
1.2負責收運旅客托運行李，計算逾重行李額，收取其他相關費用。
1.3為旅客提供特殊服務時的工作職責
1.3.1負責檢查國內(nèi)航班特殊旅客的有效證明，確認適宜登機。
1.3.2負責為特殊旅客辦理乘機手續(xù)，按規(guī)定發(fā)放座位。
1.3.3負責指引已辦手續(xù)旅客到特殊服務柜臺，辦理特殊服務。
1.3.4負責核實航班無成人陪伴兒童（um)的配額，未預約旅客則指引旅客到相關柜臺申請。
1.3.5如旅客手續(xù)不全，耐心做好旅客的解釋工作，遇特殊情況，及時通知值班主任處理。
1.3.6負責及時將旅客的特殊情況報告值班領導
1.4負責國內(nèi)航班報載工作
1.5負責查找未登機旅客姓名，核對及修正航班艙單。
1.6負責航班的簽單放飛，（與乘務員交接登機人數(shù)，通知地勤工作人員撤登機橋或客梯車）
值機的崗位：
普通值機柜臺
無行李交運柜臺
隨到隨辦柜臺
頭等艙，公務艙柜臺
特殊服務柜臺
電子商務柜臺
候補柜臺
召集柜臺
超大行李柜臺
值班主任柜臺
注意了解（VIP,UM,SPML,WCH服務）
要知道什么是超售及處理，航班不正常處理，航班延誤或者取消的處理，補班，中斷，返航，備降的處理。
關于配載我也只能說點基礎的，畢竟沒有親自干過。
1，飛機的起飛重量=修正的飛機基重+起飛油量+業(yè)載
2，飛機的落地重量=修正的飛機基重+備油+業(yè)載
3，飛機的無油重量=修正的飛機基重+業(yè)載
4，操作重量=修正后的基重+起飛油量
5，起飛油量=耗油+備油
6，飛機的業(yè)載=旅客+貨物+行李+郵件（重量）
7，旅客重量：
國內(nèi) 成人72 兒童36 嬰兒8（KG)
國外 成人75 兒童40 嬰兒10（KG)
沒干過的看的可能有點暈，真的進去的話，值機就比較簡單，配載難點在畫平衡圖。值機干熟練了再去配載學吧，值機現(xiàn)在用的NEWAPP系統(tǒng)是傻瓜式的，比以前純指令的系統(tǒng)好用多了。
kevinmxy不厚道，用我給你的答案回答別人，也不表明轉載，呵呵。
航空配載員具體是干什么工作的
航空配載員具體工作：
1、負責飛機的載重結算，計算航班可以裝運多少重量的貨物以及貨物裝在什么位置，繪制飛機平衡圖；負責安排旅客的座位；負責有關重量分配、裝載位置分配的其他工作。負責拍發(fā)ldm等報文。
2、配載員為承載在飛機上的貨物進行合理的安排，且安放在適當?shù)奈恢茫癸w機的空間得以最大程度的利用，同時還要為每個乘客安排座位。
擴展資料：
航空配載員職業(yè)要求：
1、大專及以上學歷，同行業(yè)大型物流企業(yè)運營類至少2年以上工作經(jīng)驗，其中要具備1年及以上帶團隊管理經(jīng)驗，熟悉分撥運營的相關工作。
2、一定的抗壓能力、落地執(zhí)行及推動能力強，良好的團隊溝通和激勵能力,較強的邏輯思維分析能力;熟練一般辦公軟件使用,熱愛物流行業(yè),認同企業(yè)文化。
3、教育培訓：大專以上學歷，民航相關專業(yè)畢業(yè)，受過配載系統(tǒng)基礎理論知識和操作培訓。工作經(jīng)驗：1年以上相關崗位工作經(jīng)驗，持有配載上崗證者優(yōu)先。
參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-走近南航新疆飛機配載員工作和生活都是平衡的藝術
飛機如何平穩(wěn)降落
飛機起飛前會有一個配載平衡圖，上面有飛機的重心點，機長根據(jù)配載平衡落地，后輪先落地
圖解：南航，空客332大型機中，應該如何選座及靠窗位置怎么選？
空客332大型機中，如何選座及靠窗位置40--45之間建議不選擇，最后三排不選。
前面的一般不開放網(wǎng)上值機業(yè)務，其他的可以按自己需求選擇。
不過選座和你買的艙位是無關的。
南航座位布局普通經(jīng)濟艙是從35排起直至49排。
網(wǎng)上選座只開放39-44排，因為第35-36排是普通經(jīng)濟艙前兩排，預留給金銀卡會員和懷抱嬰兒或老年人的。
第37,38排是緊急出口排，不能網(wǎng)上選座，只能在值機柜臺選擇。
45排之后的座位受飛機配載平衡的影響也不開放網(wǎng)上選擇，只能在值機柜臺選擇。
37-38排的緊急出口排就是在飛機機翼上的，所以如果你不想坐在機翼位置可以選擇44排。
關于《飛機配載平衡圖片》的介紹到此就結束了。
