【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的四種類型》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是什么？
2、噴氣式飛機(jī)的工作原理是什么？有哪些科學(xué)依據(jù)？
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的四種類型》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是什么？
噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)（Jet engine）是一種通過(guò)噴氣產(chǎn)生推力的反作用式發(fā)動(dòng)機(jī)。大部分噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)都是依靠牛頓第三定律工作的內(nèi)燃機(jī)。廣義上的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)包括火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料和氧化劑均由飛行器攜帶，包括固體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和液體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī), 特點(diǎn)是能在大氣層外工作；空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)不自帶氧化劑而從大氣中吸取空氣作為氧化劑，包括沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)等。在現(xiàn)代航空運(yùn)輸飛機(jī)上使用最多的空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其特點(diǎn)是推力大、噪聲小和耗油率低。
噴氣式飛機(jī)的工作原理是什么？有哪些科學(xué)依據(jù)？
噴氣式飛機(jī)是一種以噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源的飛機(jī)。依靠噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的氣體以高速后退的噴射方式向前飛行，使飛機(jī)得到更大的推力，飛得更快。由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理的不同，噴氣機(jī)需要在10,000米到15,000米的高度上以獲得最好的推進(jìn)效率。此外，為了配合高空飛行中的氣壓下降，大多數(shù)噴氣客機(jī)都配備有加壓艙，而駕駛噴氣軍用機(jī)的飛行員則需要穿戴帶加壓功能的飛行服和飛行面罩。
他有兩條工作原理
首先是牛頓定律運(yùn)用牛頓反力的第三定律。
在發(fā)動(dòng)機(jī)前部安裝空氣壓縮機(jī)，現(xiàn)代壓縮機(jī)分為7-9級(jí)，壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子周圍充滿了葉片，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)吸進(jìn)了外部空氣，外部空氣進(jìn)入導(dǎo)航器，氣體濃度越來(lái)越高，壓力也隨之增大。然后進(jìn)入燃燒室，在燃燒室內(nèi)噴電點(diǎn)火，氣體含有氧氣，燃燒時(shí)膨脹，氣體向后噴出，燃燒室后面有渦輪機(jī)，渦輪機(jī)安裝渦輪機(jī)，渦輪機(jī)安裝葉片，渦輪機(jī)安裝渦輪機(jī)，渦輪機(jī)安裝葉片，渦輪機(jī)安裝渦輪機(jī)，渦輪機(jī)安裝葉片，渦輪機(jī)安裝渦輪機(jī)，渦輪機(jī)安裝葉片，渦輪機(jī)安裝渦輪機(jī)，渦輪機(jī)安裝葉片，渦輪機(jī)安裝渦輪機(jī)，渦輪機(jī)安裝葉片，渦輪機(jī)安裝渦輪機(jī)。制造出使飛機(jī)向前飛行的反作用力。
其次就是燒煤油
很多人有一種錯(cuò)覺(jué)，以為飛機(jī)全都燒汽油。實(shí)際上并非如此，現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)是用煤油做燃料的。不像活塞式引擎，噴氣式引擎的工作原理也不一樣，它們的燃燒過(guò)程不會(huì)中斷。油點(diǎn)著火后，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)熄火，直到機(jī)油破裂。所以，不要求燃料具有很好的蒸發(fā)性能，燃燒汽油就顯得大材小用。不僅如此，現(xiàn)代噴氣飛機(jī)飛得更高更快，這帶來(lái)了一個(gè)大問(wèn)題:在高空飛行的飛機(jī)，由于空氣稀薄，空氣壓力小，燃料處于低壓狀態(tài)。在這種環(huán)境下，如果汽油被用作燃料，油箱和油路中的汽油會(huì)立即沸騰，從而產(chǎn)生大量的油蒸氣，堵塞油路，造成氣塞。由于無(wú)法獲得燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)在空中停下來(lái)，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的飛機(jī)失事。為避免出現(xiàn)“氣塞”，噴氣機(jī)也只能使用較高的沸點(diǎn)，且不易蒸發(fā)的煤油作燃料。
而且，煤油比汽油有更好的潤(rùn)滑性，而且汽油會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)件的潤(rùn)滑性能變差，大大縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，所以這也是飛機(jī)燒煤油的另一個(gè)原因。
這就是噴氣式飛機(jī)的工作原理啦，大家還有什么問(wèn)題呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言~
噴氣式飛機(jī)飛行原理
噴氣式飛機(jī)的原理其實(shí)非常簡(jiǎn)單，這種飛機(jī)裝備噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)火焰加熱空氣讓空氣膨脹從尾部噴出獲得向前的動(dòng)力。
噴氣式飛機(jī)一般都是固定翼飛機(jī)，這種飛機(jī)是有機(jī)翼的。流過(guò)飛機(jī)機(jī)翼上方的空氣速度快，下方的空氣速度慢，這樣飛機(jī)機(jī)翼上方的壓強(qiáng)小，下方的壓強(qiáng)大，當(dāng)飛機(jī)滑行到一定速度時(shí)就能飛起來(lái)。
一般的噴氣式飛機(jī)都會(huì)裝備兩臺(tái)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)是由風(fēng)扇，外涵道，內(nèi)涵道，進(jìn)氣道，壓氣機(jī)，燃燒室，渦輪機(jī)，噴口組成的。
噴氣式飛機(jī)的尾噴口溫度是非常高的，這樣能噴出高壓氣體獲得推力。
噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣后會(huì)經(jīng)過(guò)壓氣機(jī)，被壓縮的空氣會(huì)進(jìn)入燃燒室內(nèi)，這些空氣在燃燒室內(nèi)被點(diǎn)燃，然后會(huì)經(jīng)過(guò)渦輪機(jī)最后噴出，這些噴出的高壓氣體就是為飛機(jī)提供動(dòng)力的。
噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)在一些戰(zhàn)斗機(jī)和客機(jī)上都有，高性能的戰(zhàn)斗機(jī)飛行時(shí)的速度能超過(guò)音速，一般的客機(jī)在飛行時(shí)速度是無(wú)法超過(guò)音速的。
關(guān)于《飛機(jī)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的四種類型》的介紹到此就結(jié)束了。
