【簡介：】消費(fèi)無人機(jī)中比較獨(dú)特的體驗，無人機(jī)一般多為另外配置的圖傳設(shè)備，億航無人機(jī)的VR眼鏡實現(xiàn)了那句話“”翱翔在空中， 俯視大地，換一個角度去感受和體驗世界”，我用VR眼鏡做過最瘋狂

消費(fèi)無人機(jī)中比較獨(dú)特的體驗，無人機(jī)一般多為另外配置的圖傳設(shè)備，億航無人機(jī)的VR眼鏡實現(xiàn)了那句話“”翱翔在空中， 俯視大地，換一個角度去感受和體驗世界”，我用VR眼鏡做過最瘋狂的一件事帶著眼鏡手機(jī)控制著無人機(jī)去追空中的小鳥，真的超級刺激。

億航無人機(jī)手機(jī)遙控時手機(jī)沒電了會怎么樣？

手機(jī)沒電時，飛行器會執(zhí)行自動返航命令，返航到起飛點(diǎn)的上空懸停，直到飛機(jī)沒電自動降落；飛機(jī)會根據(jù)返航的距離計算所需電量，當(dāng)電池剩余電量達(dá)到支撐飛機(jī)返航的最低電量時，飛機(jī)就會自動觸發(fā)自動返航機(jī)制，飛回你的身邊

考個無人機(jī)執(zhí)照要多少錢？多久可以拿證？

一般要看你是否有經(jīng)驗，以及考取哪類證件。

價格從8000-20000萬不等。

一般會在一個月出證。

需要到AOPA認(rèn)證的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)并統(tǒng)一考證。培訓(xùn)時間為15天-30天左右。

民用無人機(jī)駕駛員執(zhí)照分為三種：駕駛員證（視距內(nèi)駕駛員）、機(jī)長證（超視距駕駛員），教員證。

（1）駕駛員又名視距內(nèi)駕駛員。視距內(nèi)（VLOS：Visual Line of Sight）運(yùn)行，指無人機(jī)在駕駛員或觀測員與無人機(jī)保持直接目視視覺接觸的范圍內(nèi)運(yùn)行，且該范圍為目視視距內(nèi)半徑不大于 500 米，人、機(jī)相對高度不大于 120 米。

（2）機(jī)長又名超視距駕駛員。超視距（BVLOS：Beyond VLOS）運(yùn)行，是指無人機(jī)在目視視距以外的運(yùn)行。無人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長，在系統(tǒng)運(yùn)行時間內(nèi)負(fù)責(zé)整個無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全。

（3）授權(quán)教員，是指持有具有教員等級的無人機(jī)駕駛員執(zhí)照，并依據(jù)其教員等級上規(guī)定的權(quán)利和限制執(zhí)行教學(xué)的人員，可培訓(xùn)駕駛員及機(jī)長。

（4）機(jī)長和駕駛員的最大不同在于駕駛員必須在機(jī)長的指導(dǎo)下進(jìn)行作業(yè)，不能單獨(dú)作業(yè)；駕駛員只需要掌握GPS模式飛行就可以了，機(jī)長還得學(xué)習(xí)姿態(tài)模式飛行，多考一門地面站設(shè)置，對飛行要求技術(shù)較高。

這是經(jīng)AOPA認(rèn)證的北研航遙的部分收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，僅供參考：

翼龍無人機(jī)是那個上市公司制造？

　　成都飛機(jī)設(shè)計研究所，屬于成飛集團(tuán)（002190）。

　　翼龍無人機(jī)是一款中國成都飛機(jī)設(shè)計研究所研制的中低空軍民兩用，長航時多用途無人機(jī)，裝一臺100馬力活塞發(fā)動機(jī)，具備全自主平輪式起降和飛行能力。

　　外形酷似美國較大的無人機(jī)MQ-9，但大小和MQ-1“捕食者”類似。重1.1噸，長9米，翼展有14米?！耙睚垺弊罡呖梢燥w到海拔5300米，航程可達(dá)4000公里，可用于軍事和非軍事行動。

成飛集團(tuán)是中國飛機(jī)制造的重要組成部分，是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司直屬特大型企業(yè)，是我國研制、生產(chǎn)殲擊機(jī)的重要基地。中航工業(yè)成飛坐落于成都市西郊黃田壩，擁有綜合性機(jī)場和專用公路、鐵路貨運(yùn)線，緊鄰成都火車貨運(yùn)西站，交通運(yùn)輸十分便利，地理位置得天獨(dú)厚。公司占地近500萬平方米；在冊職工14000多名，其中工程技術(shù)、管理人員約占三分之一，形成了一支素質(zhì)高、能力強(qiáng)、專業(yè)化的航空人才隊伍。