【簡(jiǎn)介：】一、會(huì)疊起的飛機(jī)會(huì)解體的飛機(jī)？有會(huì)疊起的飛機(jī)，是艦載機(jī)。沒有會(huì)解體的飛機(jī)，會(huì)解體的飛機(jī)是不合格飛機(jī)。如果會(huì)解體，在飛行中解體就會(huì)機(jī)毀人亡。而會(huì)疊起的飛機(jī)是艦載機(jī)。在出庫(kù)
一、會(huì)疊起的飛機(jī)會(huì)解體的飛機(jī)？
有會(huì)疊起的飛機(jī)，是艦載機(jī)。沒有會(huì)解體的飛機(jī)，會(huì)解體的飛機(jī)是不合格飛機(jī)。如果會(huì)解體，在飛行中解體就會(huì)機(jī)毀人亡。而會(huì)疊起的飛機(jī)是艦載機(jī)。在出庫(kù)起飛時(shí)，將飛機(jī)展開。而飛機(jī)降落后回機(jī)庫(kù)時(shí)將機(jī)翼折疊起來(lái)以減少占地空間。會(huì)疊起的飛機(jī)是為減少占地空間。
二、飛最高的飛機(jī)和飛最遠(yuǎn)的飛機(jī)？
飛得最高的：米格-25
它是20世紀(jì)60年代末期由前蘇聯(lián)研發(fā)的高空高速截?fù)魬?zhàn)斗機(jī)，其最大飛行速度為3.2馬赫，是世界上首型飛行速度超過3馬赫的戰(zhàn)斗機(jī)。它的最大飛行高度為24400米。
飛得最遠(yuǎn)的飛機(jī):波音777-200LR。
自2006年服役以來(lái)，波音777-200LR的航程為17395公里。目前卡塔爾航空多哈-奧克蘭航線全長(zhǎng)14535公里，是目前世界上最長(zhǎng)的直達(dá)航線，使用的飛機(jī)為波音777-200LR。
三、世界上最長(zhǎng)的飛機(jī)和最大的飛機(jī)？
世界上最長(zhǎng)的飛機(jī)是由波音公司研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造的波音777系列飛行家族中的第300號(hào)飛機(jī)。這架飛機(jī)的長(zhǎng)度長(zhǎng)達(dá)73.8m，可以搭載328-550名乘客。
世界上最大的飛機(jī)，想必很多人都會(huì)第一時(shí)間想到安225“夢(mèng)幻”超大型運(yùn)輸機(jī)，640噸的最大起飛重量，250噸的載重能力，使得安225“夢(mèng)幻”超大型運(yùn)輸機(jī)的最大起飛重量幾乎是運(yùn)20的3倍，運(yùn)載能力可以運(yùn)走一架滿載的運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)。即使是對(duì)比美軍現(xiàn)役最大的C5“銀河”運(yùn)輸機(jī)379噸的最大起飛重量，150噸的運(yùn)載能力，安225“夢(mèng)幻”超大型運(yùn)輸機(jī)依舊有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。再對(duì)比當(dāng)今世界最大客機(jī)A380，575噸的最大起飛重量，150噸的商載能力，同樣無(wú)法超越安225“夢(mèng)幻”超大型運(yùn)輸機(jī)。
四、南陽(yáng)到南京的飛機(jī)有東航的飛機(jī)沒有？
南陽(yáng)至南京有飛機(jī)，
由波音737-800型客機(jī)執(zhí)飛，每周逢一、三、五、七往返各一班。具體航班信息為：去程航班AQ1318，16:30從南陽(yáng)姜營(yíng)機(jī)場(chǎng)起飛，18:15抵達(dá)南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)；回程航班AQ1317，11:20從南京起飛，13:20抵達(dá)南陽(yáng)。
五、y開頭的飛機(jī)？
Y-20，即運(yùn)20，是我國(guó)自行研制的大型軍用運(yùn)輸機(jī)，采用常規(guī)布局，上單翼，T型尾翼，起飛重量220噸，目前配裝4臺(tái)俄羅斯D30發(fā)動(dòng)機(jī)或國(guó)產(chǎn)WS18發(fā)動(dòng)機(jī)，載重65噸左右，未來(lái)將配裝國(guó)產(chǎn)WS20大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，載重有望提升到70噸。
六、卡塔爾最大的飛機(jī)？
那當(dāng)然是空客的A380,現(xiàn)役最大的民航客機(jī)。
七、升限最高的飛機(jī)？
飛的最高的是X－15A研究試驗(yàn)機(jī)，美國(guó)航空航天局的試飛員曾經(jīng)飛到9.5936萬(wàn)米高度。用于實(shí)戰(zhàn)的升限最高的飛機(jī)大概就是米格25，其最大升限為28000米。飛得最高的直升機(jī)是法國(guó)的SA－3158型“美洲鴕”直升機(jī)。1972年6月21日，飛行員吉恩·鮑萊特駕駛“美洲鴕”，創(chuàng)造了飛行高度達(dá)1.2442萬(wàn)米的世界紀(jì)錄。
八、世界最多的飛機(jī)？
：塞斯納172
1955年6月12日塞斯納172首飛，這是塞斯納170的改進(jìn)型。估計(jì)塞斯納公司也不會(huì)想到，172竟然會(huì)爆紅成為世界上產(chǎn)量最大的飛機(jī)并熱賣至今。
二戰(zhàn)后塞斯納（Cessna）繼續(xù)輕型飛機(jī)的生產(chǎn)，于1946年推出了雙座的塞斯納120/140系列。然后是1948年推出四座塞斯納170。這兩種飛機(jī)也算是比較成功了，120/140賣了7000多架，170賣了5000架。
塞斯納170
塞斯納172主要改進(jìn)為前三點(diǎn)起落架，機(jī)翼也方方正正更具現(xiàn)代感。剛剛好的四座，加上不錯(cuò)的價(jià)格和安全性操縱性，成就了塞斯納172。觀光旅行，教練，通航等無(wú)數(shù)用途讓它大受歡迎。塞斯納172有個(gè)名稱為天鷹（Skyhawk），自上市也發(fā)展出從A~S的型號(hào)眾多的大家族，至2015年產(chǎn)量就超過了44000架。
九、飛最久的飛機(jī)？
如果是客機(jī)的話，到目前為止飛行時(shí)間最長(zhǎng)的客機(jī)是波音777－200LR。是在2005年11月9日晚在香港起飛，橫跨太平洋，穿越北美，經(jīng)過大西洋后在倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)降落。飛行時(shí)間總計(jì)約23小時(shí)，航程約2．03萬(wàn)公里。但有記錄的最長(zhǎng)飛行時(shí)間是在1959年創(chuàng)造的，世界上單次飛行時(shí)間最長(zhǎng)燃油動(dòng)力飛機(jī)是美國(guó)的塞斯納172飛機(jī) ，飛機(jī)駕駛員為羅伯特約翰庫(kù)克創(chuàng)，1958年12月4日在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯麥卡倫國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，1959年2月7日降落，在天上飛行時(shí)間為64天22小時(shí)19分鐘零5秒，其中進(jìn)行了多次加油。
十、飛得最快的飛機(jī)？
米格-31
是目前世界上飛行速度最快的戰(zhàn)斗機(jī)和截?fù)魴C(jī)，代號(hào)“捕狐犬”，是一款由前蘇聯(lián)米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局以米格-25為基礎(chǔ)進(jìn)一步發(fā)展而成的超音速雙座全天候攔截機(jī)。米格-31擁有推力超強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)，但相對(duì)的也擁有非常高的油耗；與能蓋過干擾反制的超強(qiáng)功率雷達(dá)，且因機(jī)身尺寸較大，直到21世紀(jì)都還能接受各種升級(jí)改裝，經(jīng)常被認(rèn)為是空中預(yù)警機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的結(jié)合體。
