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無人機巡線是如何一回事?

作者:Anita 發(fā)布時間: 2022-06-04 22:14:55

簡介:】隨著南方電網(wǎng)和國家電網(wǎng)對于無人機巡線的大力推廣,一個以“機巡為主,人巡為輔”的線路運維模式正在全面形成。
節(jié)省人工成本、提供安全系數(shù)和效率,是無人機巡線將逐步代替人工

隨著南方電網(wǎng)和國家電網(wǎng)對于無人機巡線的大力推廣,一個以“機巡為主,人巡為輔”的線路運維模式正在全面形成。

節(jié)省人工成本、提供安全系數(shù)和效率,是無人機巡線將逐步代替人工的必然邏輯。

這個“邏輯”隨著南方電網(wǎng)和國家電網(wǎng)在無人機電力巡線上的不斷嘗試而日漸豐滿。在輸電線路早已穩(wěn)居世界第一的中國,無人機的增量作用早已從添磚加瓦演化成了中流砥柱。

無人機巡線何以崛起?

我國電力行業(yè)長期依賴人工進行線路巡檢的作業(yè)模式,如今顯然已越來越不適應(yīng)電力行業(yè)發(fā)展的需要。

根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,在傳統(tǒng)的人工巡檢場景,每100公里的輸電線路巡檢大致需要160個工時,這個數(shù)據(jù)意味著,如果想在一個工作日內(nèi)完成100公里的線路巡檢,需要的線路巡檢人員是至少20位,效率之低下顯而易見。并且,在巡檢人員對電線桿、高壓導(dǎo)線、刀閘、鐵塔、絕緣子、變壓器等進行巡檢時,主要以紙質(zhì)形式記錄巡檢結(jié)果,這同時意味著作業(yè)時需要攜帶大量的資料,既對巡線人員的工作強度構(gòu)成影響,同時也造成了后續(xù)的資料匯總和分析處理相當(dāng)不便。對于選線人員來說,巡線工作的安全隱患也不容忽視,他們不得不面臨很多高壓輸電線路架設(shè)在崇山峻嶺甚至深山老林等極具風(fēng)險地域的現(xiàn)實。

無人機電力巡線正是在這樣的背景下誕生。

相比傳統(tǒng)電力巡檢方式,它可以在作業(yè)難度較大的崇山峻林和深山老林、江河湖泊之間輕松實現(xiàn)作業(yè),不僅更加高效和更加安全,在作業(yè)精度上,也逐漸實現(xiàn)了跟專業(yè)攝像機相當(dāng)?shù)木刃Ч?,那些用人工很難發(fā)現(xiàn)的線路受損部分,通過無人機空中巡視,可以清楚地進行研判。

無人機電力巡線帶來的效率究竟有多高?

有測算顯示,一架市價20萬到100萬左右的電力巡檢無人機,每天可以完成的工作量,與上百工人的工作量相當(dāng),10多個電力工作者需要一整天才能修好的鐵塔,無人機一小時就可以搞定。這意味著,無人機巡線可以極大地節(jié)省人工成本。

無人機電力巡線,早期曾有直升機和飛艇的身影,但直升機很難靠目標(biāo)太近,導(dǎo)致巡線的精準性不足,且其價格相對高昂。多旋翼正是在這樣的現(xiàn)實面前崛起,之后在電力巡線領(lǐng)域大行其道,其便攜性的優(yōu)點,與可以更靈活地靠近巡檢目標(biāo)得到的高質(zhì)量效果,以及相對低廉的價格,成為多旋翼受歡迎的重要原因。

2009年,國家電網(wǎng)公司正式立項研制無人機巡檢系統(tǒng),到2012年底,其“高海拔地區(qū)無人機巡檢適應(yīng)性研究”團隊歷時一個月,實現(xiàn)了國內(nèi)最高海拔的飛行測試。2013年3月,國家電網(wǎng)確立直升機、無人機和人工協(xié)同的巡檢模式,并在包括山東、山西、四川、重慶、浙江、福建等地進行試點。

南方電網(wǎng)也在2009年提出“無人機巡線”的設(shè)想,該“創(chuàng)意”來自普洱供電局輸電所。2014年,南方電網(wǎng)首家輸電線路直升機巡視作業(yè)中心成立,各個子公司迅速開展無人機作業(yè)的嘗試。

經(jīng)過幾年的探索,無人機已經(jīng)在電力巡檢、故障處置以及電網(wǎng)建設(shè)放線等領(lǐng)域發(fā)揮越來越重要的作用。

運維模式“機巡為主、人巡為輔”

在實現(xiàn)無人機電力巡線方面,發(fā)展最好的莫過于南方電網(wǎng)。

“南方電網(wǎng)比國家電網(wǎng)跑得快的原因主要是天高皇帝遠”,這位內(nèi)部人士表示。在2016年南方電網(wǎng)表達要開始推進后,2017年已經(jīng)實現(xiàn)了很大的提升,今年南方電網(wǎng)無人機巡線基本上已全面推開,南方電網(wǎng)也成為國內(nèi)電力巡線發(fā)展最快也是目前電力巡線最突出的公司。南方電網(wǎng)在回應(yīng)相關(guān)情況時透露,2015年,該公司在廣東組建了全國首個機巡專業(yè)機構(gòu)——廣東電網(wǎng)公司機巡作業(yè)中心,打造機巡作業(yè)示范基地?!岸潭?年時間,廣東電網(wǎng)公司無人機年巡視規(guī)模從2000千米提高到8萬千米,實現(xiàn)‘白天+夜間’全時段巡視,電力線路巡視由傳統(tǒng)人巡的4千米/人日提升至14.5千米/人日,效率提升了2.6倍?!逼溲簿€作業(yè)中心數(shù)據(jù)分析部相關(guān)負責(zé)人表示,通過無人機智能作業(yè),每天會產(chǎn)生2T的數(shù)據(jù),由100多臺服務(wù)器構(gòu)建成的私有云處理分析,多維度評估預(yù)測設(shè)備風(fēng)險。而“在機巡過程中,會輸出可見光、紅外影像、高精度位置信息等數(shù)據(jù),完成大數(shù)據(jù)積累?!睋?jù)了解,目前廣東電網(wǎng)公司機巡中心已建成4.5萬千米、覆蓋主網(wǎng)68%的輸電數(shù)字化通道,實現(xiàn)對輸電設(shè)備和通道環(huán)境全方位巡視數(shù)據(jù)記錄和三維模型采集,預(yù)計今年機巡可產(chǎn)出數(shù)據(jù)將達到0.7PB。

與此同時,國家電網(wǎng)公司也已將無人機巡檢作業(yè)納入輸電線路精益化考核指標(biāo)中。

截至2017年年底,公司系統(tǒng)各單位共配有各類型無人機1800余架,2017年度無人機累計巡檢桿塔超過21萬基,累計發(fā)現(xiàn)缺陷超過5萬余處。其中,“按照缺陷位置劃分,以桿塔瓶口及以上位置線路設(shè)備及附屬設(shè)施缺陷為主,占75.8%;按照缺陷等級劃分,以一般缺陷為主,占87.2%;按照缺陷類型劃分,以金具類缺陷為主,占42.7%。公司系統(tǒng)各單位廣泛應(yīng)用無人機開展線路巡檢,在G20峰會、金磚會議、全運會和黨的十九大保電工作中發(fā)揮了突出作用,無人機巡檢已成為輸電線路運維不可或缺的手段?!?/p>

隨著南方電網(wǎng)和國家電網(wǎng)對于無人機巡線的大力推廣,一個以“機巡為主,人巡為輔”的線路運維模式正在全面形成。

未來將實現(xiàn)智能化線路運行管控

我國目前已經(jīng)建成了六大跨省區(qū)的電網(wǎng),分別是南方、西北、華東、華中、華北和東北,到2020年,中國輸電線路總里程將達到159萬公里以上,占世界近一半的里程數(shù),這意味著電力巡線的市場前景十分廣闊。

實現(xiàn)電力巡線的規(guī)范化,是發(fā)展電力巡線無法繞開的話題。

2013年,中國民用航空局(CAAC)下發(fā)《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》,為無人機規(guī)范管理邁出了第一步。為進一步規(guī)范電力巡檢,國家電網(wǎng)發(fā)布了Q/GDW 11383-2015《架空輸電線路無人機巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》、南方電網(wǎng)也發(fā)布了《架空輸電線路機巡光電吊艙技術(shù)規(guī)范(試行)》、中電聯(lián)則發(fā)布了DL/T 1482-2015《架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》,對無人機巡檢系統(tǒng)及光電吊艙進行規(guī)范。

需要指出的是,盡管有關(guān)無人機巡線的發(fā)展勢頭迅猛,但其在作業(yè)過程中,避障技術(shù)依然有待完善,有關(guān)無人機的續(xù)航問題,也需要得到解決,尤其是在大面積巡檢之時,而飛手的短缺也毫無疑問是很棘手的問題。根據(jù)國家法律法規(guī)和相關(guān)政策,來推進無人機基礎(chǔ)技能的培訓(xùn)工作,是合法合規(guī)開展無人機巡檢作業(yè)的基礎(chǔ)工作,當(dāng)然,也只有立足電網(wǎng)巡檢去深化無人機技能培訓(xùn),也才能切實提高巡檢人員技能水平。

然而,要不斷適應(yīng)未來的發(fā)展,無人機巡線也需要與其他技術(shù)相結(jié)合。

另外無人機的技術(shù)仍然在不斷的發(fā)展與完善的過程中,相信未來那些因為飛行環(huán)境與續(xù)航能力帶來的發(fā)展阻礙都會因為技術(shù)的成熟而消失不見,在那個時候,無人機巡檢將在傳統(tǒng)作業(yè)方式中掀起滔天巨浪,科技必將改變世界,相信在未來無人機巡檢將成為電力巡檢的主要作業(yè)方式。

巡線無人機簡稱“ 無人機” (UAV ),是卡特?zé)o人機利用無線電遙控設(shè)備和機載的程序控制裝置操縱的不載人飛機。機上無無駕駛艙,但安裝有自動駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面人員通過遙控器、地面站等設(shè)備,對其進行跟蹤、定位、遙控、遙測和數(shù)字傳輸。可在無線電遙控下像普通直升機一樣垂直起飛。回收時,可像普通直升機著陸過程一樣的方式自動垂直著陸,也可通過遙控器手動控制精確降落??煞磸?fù)使用多次。廣泛用于空中偵察、監(jiān)視、通信、反恐、取證等。你可以向他進行詳細詢問

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