【簡(jiǎn)介：】快遞包裝參差不齊，有些分揀工作是機(jī)器完成不了的，現(xiàn)在大多數(shù)分揀工作還是由人工來(lái)完成，未來(lái)機(jī)器會(huì)代替快遞員的部分工作，近期內(nèi)完全取代不大可能。
遠(yuǎn)，十萬(wàn)八千里那么遠(yuǎn)。快遞員
快遞包裝參差不齊，有些分揀工作是機(jī)器完成不了的，現(xiàn)在大多數(shù)分揀工作還是由人工來(lái)完成，未來(lái)機(jī)器會(huì)代替快遞員的部分工作，近期內(nèi)完全取代不大可能。
遠(yuǎn)，十萬(wàn)八千里那么遠(yuǎn)?？爝f員的工作短期內(nèi)不可能被替代，能夠取代快遞員的只有無(wú)人駕駛機(jī)器人，但現(xiàn)在連谷歌都沒(méi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)商用，京東那個(gè)玩意也就是炒作而已，至今也沒(méi)人在路上看到投入應(yīng)用的產(chǎn)品。
無(wú)人機(jī)會(huì)取代快遞員嗎？
會(huì)取代，沒(méi)有什么不可能的，現(xiàn)在是無(wú)人機(jī)輔助送件，以后會(huì)是人輔助無(wú)人機(jī)送件，再然后是機(jī)器人分揀，無(wú)人機(jī)送件，人只維護(hù)這些設(shè)備。
應(yīng)該不會(huì) 不然我們不管是在家 在公司 在街上 隨處可見(jiàn)無(wú)人機(jī) 一伸手就能抓一個(gè)
中國(guó)即將推出無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)，問(wèn)題是速度真的比之前快嗎？
說(shuō)到無(wú)人機(jī)的運(yùn)用，你們最先想到的什么呢？是用來(lái)拍攝美景，還是單純的一個(gè)愛(ài)好呢？因?yàn)闊o(wú)人機(jī)是有著很多的優(yōu)勢(shì)，可以避免一些突發(fā)的意外事故，也是被廣泛的用于建筑、救援、偵察領(lǐng)域。
但在實(shí)際的運(yùn)用中，我們對(duì)無(wú)人機(jī)的運(yùn)用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。最明顯的例子是外賣(mài)和快遞，現(xiàn)在已經(jīng)是有進(jìn)行這方面的試驗(yàn)了。尤其是最近兩年，外賣(mài)和快遞的數(shù)量不斷增長(zhǎng)。
對(duì)于配送端來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)。一般的做法是通過(guò)人力或者車(chē)輛的運(yùn)輸來(lái)保障按時(shí)的送達(dá)。但在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，是非常榮譽(yù)受到道路、天氣、車(chē)輛等因素的影響，結(jié)果往往導(dǎo)致不能按時(shí)送達(dá)。
另外在配送的人工成本上，價(jià)格不斷的上漲。以美團(tuán)為例，外賣(mài)團(tuán)隊(duì)的人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比去年要多，可還是不能保證及時(shí)準(zhǔn)確的送達(dá)，所花的成本也越來(lái)越高。于是他們才想到使用無(wú)人機(jī)來(lái)運(yùn)送。
首先一個(gè)在速度上，肯定是比車(chē)輛運(yùn)輸要快的。畢竟擺脫了地面的束縛，所受到的影響是降低很多，還可以保證貨物及時(shí)的送達(dá)，人工成本方面更是可以減少很多，即便是遇到惡劣的天氣，和傳統(tǒng)的車(chē)輛相比，無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)還是很大。
在未來(lái)這樣的無(wú)人機(jī)運(yùn)送貨物將會(huì)是越來(lái)越多的，當(dāng)然這些只是局限于快遞、貨物的運(yùn)輸。外賣(mài)要想實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)運(yùn)輸，難度是比快遞要大很多的。在去年的時(shí)候，餓了么已經(jīng)是做了這樣的一個(gè)試驗(yàn)。
用無(wú)人機(jī)來(lái)送外賣(mài)，而且還需要兩名工作人員的配合。在起飛之前，一名工作人員是把外賣(mài)固定在無(wú)人機(jī)上，等到無(wú)人機(jī)飛到目的地后，再由另外一名工作人員取下外賣(mài)，看著好像是有點(diǎn)復(fù)雜。
減少的是在道路上運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，在很大程度上是可以節(jié)省一些時(shí)間的。就是不知道無(wú)人機(jī)在飛行的途中，會(huì)不會(huì)遇到什么突發(fā)事件呢，另外還得申請(qǐng)一定的交通航線，不知道在這方面會(huì)遇到多大的困難呢？
從總體來(lái)看，不管是快遞還是外賣(mài)也好，它們想要節(jié)省在路上配送的事件，是必須要擺脫地面的束縛，轉(zhuǎn)而投向空中發(fā)展，只有這樣才能保證配送的速度。而無(wú)人機(jī)則是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇，在后面的時(shí)間里，我們是會(huì)看到越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)在天空飛行。
它們的目的，是把我們需要的東西盡快的送到目的地，甚至是有可能開(kāi)辟專(zhuān)屬無(wú)人機(jī)服務(wù)，根據(jù)你的地理位置，直接把東西送到你的家里或者公司。你們會(huì)期待這樣的服務(wù)盡快到來(lái)嗎？
理論上，無(wú)人機(jī)送貨技術(shù)如果能夠?qū)崿F(xiàn)，送貨的速度應(yīng)該是比快遞員送貨快的。另外，如果無(wú)人機(jī)送貨技術(shù)能夠普及，相信好處還是很多的。
一、之前DHL物流公司已經(jīng)完成了無(wú)人機(jī)送貨的測(cè)試，原本40分鐘的送貨路程，現(xiàn)在只需要8分鐘，可見(jiàn)理論上無(wú)人機(jī)送貨是要比快遞員送貨快的。當(dāng)然，單一的數(shù)據(jù)并沒(méi)有什么權(quán)威性，之后等無(wú)人機(jī)普及之后，才能看出送貨速度是否真的比之前的快。
二、雖然無(wú)人機(jī)送貨的時(shí)間沒(méi)有辦法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，但是無(wú)人機(jī)送貨相比快遞員送貨，肯定是能大大節(jié)省物流公司的運(yùn)營(yíng)成本，尤其是快遞員這塊。
三、無(wú)人機(jī)送貨會(huì)比快遞員送貨更加靈活，現(xiàn)在不管是城市還是鄉(xiāng)村，交通都非常的擁擠。快遞員送貨，經(jīng)常要問(wèn)路，而且一個(gè)快遞員拼命工作，一天也送不了多少。但是，無(wú)人機(jī)送貨可以解決這一難題，快遞員只需要設(shè)置好收獲的地點(diǎn)，就可以送到用戶手里，而用戶只需掃描二維碼就可以取出自己所買(mǎi)的物品。
當(dāng)然，雖然無(wú)人機(jī)送貨理論上要比快遞員送貨更快更方便，但是現(xiàn)在想要投入使用，還是有很多問(wèn)題需要解決，比如安全問(wèn)題，在嘈雜人多的市區(qū)，無(wú)人機(jī)要經(jīng)過(guò)，肯定會(huì)存在大量的安全隱患。不過(guò)，還是要相信科技的發(fā)展，一定會(huì)給我們的生活帶來(lái)更多的便利！
