【簡介：】一、航天飛機如何起飛？1. 航天飛機起飛的第一步是進行地面準備工作，包括檢查各個系統(tǒng)的運行狀態(tài)和燃料、潤滑油等物資的供應情況。2. 起飛前，航天飛機需要進行加注燃料，將液態(tài)氧

一、航天飛機如何起飛？

1. 航天飛機起飛的第一步是進行地面準備工作，包括檢查各個系統(tǒng)的運行狀態(tài)和燃料、潤滑油等物資的供應情況。

2. 起飛前，航天飛機需要進行加注燃料，將液態(tài)氧和液態(tài)氫加注至儲罐內(nèi)。這些燃料可以提供強大的推力來使航天飛機離開地球。

3. 起飛時，航天飛機需要運用多臺發(fā)動機產(chǎn)生高強度的推力，將其加速并脫離地面。

4. 當航天飛機脫離地面后，需要進行航向控制和姿態(tài)調(diào)整，保持穩(wěn)定的飛行狀態(tài)。

5. 航天飛機起飛過程中需要考慮風向、風速和大氣溫度等因素對飛行的影響，以便做出相應的調(diào)整，確保航天飛機的安全起飛和成功進入軌道。

總之，航天飛機起飛需要嚴密的地面準備和緊密的航向控制，同時還需要優(yōu)化推力以確保其成功進入軌道。

二、航天飛機有多少種起飛方式？

航天飛機發(fā)射方式有垂直發(fā)射和水平起飛兩種。垂直發(fā)射的航天飛機安裝有火箭發(fā)動機，以火箭傳統(tǒng)的發(fā)射方式垂直發(fā)射。水平起飛的航天飛機、安裝有渦輪噴氣發(fā)動機或組合發(fā)動機，在跑道上滑跑起飛，把航天飛機送到10多千米的高空后，再用航天飛機上的火箭發(fā)動機繼續(xù)推進。水平起飛可以利用大氣層中的氧氣，使航天飛機少帶氧化劑、減少起飛重量。 航天飛機的飛行軌道通常是近地軌道，高度在1000千米以下。各種有效載荷可由航天飛機直接送入近地軌道。需要在高軌道運行的有效載荷，可由航天飛機送上近地軌道后，再從這個軌道發(fā)射進入高軌道。

三、航天飛機起飛時間是多少？

1999年11月20日，中國第一艘載人試驗飛船“神舟一號”發(fā)射成功，飛行21小時后成功回收。

之后，是2001年1月10日的“神舟二號”，這是我國第一艘正樣無人飛船；2002年3月25日的“神舟三號”，搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設備以及形體假人；2002年12月30日的“神舟”四號，經(jīng)受住了無人狀態(tài)下最全面的飛行試驗考驗，創(chuàng)造了中國航天史上低溫發(fā)射的新紀錄。

再之后，就是兩年前的“神舟五號”，2003年10月15日，楊立偉成功地在太空遨游了21小時，代表中國人邁出了“一小步”。這時，距前蘇聯(lián)人與美國人飛出地球正好40年。

四、航天飛機的起飛重量是多少噸？

“哥倫比亞號”，它長約56米，高約23米，起飛重量為二千二百多噸，航天飛機發(fā)動機總推力可達3140噸。

五、美國航天飛機是怎樣起飛與降落的？

不一樣。航空航天飛機又叫空天飛機。是跟普通飛機一樣用渦輪發(fā)動機起(它可從一般的機場跑道起飛)。當爬升到一定的高度時就會把渦輪發(fā)動機關掉，啟動火箭發(fā)動機加速到7km/s的速度沖出大氣層，進入軌道。

當要重返大氣層時，要把速度減少于7km/s滑翔進入大氣層。然后關掉火箭發(fā)動機，重新啟動渦輪發(fā)動機與普通飛機一樣降落在一般的機場跑道上。

六、航天飛機能不能在跑道上起飛？

航天飛機不能在跑道上起飛的，它根本沒有空氣發(fā)動機。設計的時候就沒計劃有這個能力。它自己雖然有火箭發(fā)動機，但是那個發(fā)動機的能力不夠，完全不夠把航天飛機送上軌道。

航天飛機大氣層內(nèi)飛行實驗和運輸，都是用一架波音747改裝后的飛機，背著航天飛機飛行。

七、航天飛機的起飛、著陸具有什么特點？

航天飛機是一種垂直起飛、水平降落的載人航天器，它以火箭發(fā)動機為動力發(fā)射到太空，能在軌道上運行，且可以往返于地球表面和近地軌道之間，可部分重復使用的航天器。它由軌道器、固體燃料助推火箭和外儲箱三大部分組成。

航天飛機力宇宙飛船一樣，需要用運載火箭從發(fā)射臺垂直發(fā)射。

起飛后，它相繼將兩個固體燃料火箭助推器和又粗又長的外部燃料箱分離掉，輕裝前進，并依靠本身攜帶的三臺主發(fā)動進入預定的軌道飛行。

完成任務后返回。在重返大氣層后，它和普通飛機一樣能在機場跑道上滑行著陸。航天飛機每次飛行后，經(jīng)過短時間的檢修，又可以重新發(fā)射升空，而且可反復使用100次。

八、航天飛機重量？

美國五架航天飛機空重都在78噸左右。加上火箭和燃料，發(fā)射時重量可達2040噸。航天飛機貨艙可載約30噸的貨物。

擴展：

航天飛機和宇宙飛船存在本質(zhì)區(qū)別，宇宙飛船指的是位于火箭頂端，利用火箭推力進入軌道，返回時利用降落傘等降落在空曠地帶或海上的載人航天器，而航天飛機是一種有翼、可重復使用的航天器。

　　宇宙飛船的特點是價格相對低廉，一般不可重復使用，是一次性的，在發(fā)射的時候，飛船會和火箭構成一個整體，在飛船的頂端還有逃逸塔，能在火箭出現(xiàn)問題的時候自動點火，牽引飛船迅速飛到安全區(qū)域，安全性比較高。

　　航天飛機在發(fā)射的時候是利用火箭推力從發(fā)射臺垂直升空，著落的時候則是像普通飛機一樣水平降落在機場跑道上，它一次升空可載七名宇航員和大量物質(zhì)，但是缺點是由于重復使用會導致航天飛機機體老化，增加故障發(fā)生幾率，且沒有可靠的逃生手段，若是出現(xiàn)問題會造成重大災難 。

九、航天飛機多大？

航天飛機一般長56米,翼展約24米。

航天飛機（Space Shuttle，又稱為太空梭或太空穿梭機）是可重復使用的、往返于太空和地面之間的航天器，結(jié)合了飛機與航天器的性質(zhì)。它既能代表運載火箭把人造衛(wèi)星等航天器送入太空，也能像載人飛船那樣在軌道上運行，還能像飛機那樣在大氣層中滑翔著陸。

航天飛機為人類自由進出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活動的費用，是航天史上的一個重要里程碑。航天飛機是一種為穿越大氣層和太空的界線（高度100公里的關門線）而設計的火箭動力飛機。它是一種有翼、可重復使用的航天器，由輔助的運載火箭發(fā)射脫離大氣層，作為往返于地球與外層空間的交通工具，航天飛機結(jié)合了飛機與航天器的性質(zhì)，像有翅膀的太空船，外形像飛機。

航天飛機的翼在回到地球時提供空氣煞車作用，以及在降跑道時提供升力。航天飛機升入太空時跟其他單次使用的載具一樣，是用火箭動力垂直升入。因為機翼的關系，航天飛機的酬載比例較低。設計者希望以重復使用性來彌補這個缺點。

雖然世界上有許多國家都陸續(xù)進行過航天飛機的開發(fā)，但只有美國與前蘇聯(lián)實際成功發(fā)射并回收過這種交通工具。但由于蘇聯(lián)瓦解，相關的設備由哈薩克接收后，受限于沒有足夠經(jīng)費維持運作使得整個太空計劃停擺，因此全世界僅有美國的航天飛機機隊可以實際使用并執(zhí)行任務。

十、航天飛機之最？

航天飛機是最貴的飛機，一般人還坐不了的 ！就是上去也是非常非常非常的難以去操控的，制作起來也是要零件上萬件的零件，組裝起來也非常麻煩的，要有一個出問題一去使用就要小命不保了，表面溫度還有接受十分的高才是可以的的的的了