【簡介：】一、固定翼飛機起降原理？當速度增大到一定，升力稍大于重力，飛機即可離地。離地時作用于飛機的力。此時升力大于重力，拉力或推力 大于阻力。二、垂直起降固定翼有哪種？早期有英國
一、固定翼飛機起降原理？
當速度增大到一定，升力稍大于重力，飛機即可離地。
離地時作用于飛機的力。此時升力大于重力，拉力或推力 大于阻力。
二、垂直起降固定翼有哪種？
早期有英國的鑰匙戰(zhàn)機，蘇聯雅克141，美國av8b，現在有美國f35。
三、垂直起降飛機啥原理？
原理有彈射和空氣動力學兩種原理,前者主要依靠其他物理外力達到,而后者則是利用發(fā)動機產生的空氣動力流使上部空氣壓力下降,下部空氣壓力高于上部從而使飛機垂直起飛。
四、垂直起降飛機應用的什么原理？
垂直起降技術顧名思義就是飛機不需要滑跑就可以起飛和著陸的技術。
它是從50年代末期開始發(fā)展的一項航空技術。垂直起降技術的基本原理 那么，垂直起降技術是怎么實現的呢？我們知道，飛機飛行需要克服兩種力—重力和阻力。重力是由飛機的氣動面，即機翼和尾翼產生的升力平衡的；阻力則是由發(fā)動機提供的推力克服的。正常飛機的起飛過程就是飛機在發(fā)動機的推動下，克服阻力向前滑跑，當滑跑速度足夠大到使機翼產生的升力大于飛機的重量時，飛機就可以離開地面升空飛行了。而垂直起落飛機由于不需要滑跑，就不可能由機翼產生平衡重力的升力，所以要實現垂直起降，就只能把希望寄托到飛機的動力設備—發(fā)動機上了。垂直起降飛機就是由發(fā)動機提供向上的推力來克服重力實現垂直起降的。垂直起降飛機產生升力的辦法有三個，一個是偏轉發(fā)動機的噴管，第二種是直接使用升力發(fā)動機提供升力，第三個是前兩種辦法的組合，同時使用升力發(fā)動機和主發(fā)動機。說白了就是利用反沖的原理。五、垂直起降原理？
飛機飛行需要克服兩種力—重力和阻力。
重力是由飛機的氣動面，即機翼和尾翼產生的升力平衡的。阻力則是由發(fā)動機提供的推力克服的。
正常飛機的起飛過程就是飛機在發(fā)動機的推動下，克服阻力向前滑跑，當滑跑速度足夠大到使機翼產生的升力大于飛機的重量時，飛機就可以離開地面升空飛行了。
而垂直起落飛機由于不需要滑跑，就不可能由機翼產生平衡重力的升力，所以要實現垂直起降，就只能把希望寄托到飛機的動力設備—發(fā)動機上了。
垂直起降飛機就是由發(fā)動機提供向上的推力來克服重力實現垂直起降的。 垂直起降飛機產生升力的辦法有三個，一個是偏轉發(fā)動機的噴管，第二種是直接使用升力發(fā)動機提供升力，第三個是前兩種辦法的組合，同時使用升力發(fā)動機和主發(fā)動機。 說白了就是利用反沖的原理。
六、如何實現固定翼飛機的短距起降？
STOⅤL/shoreTakeoffverticanding垂直/短距離起降
指固定翼飛機起降滑跑距離!
隨著航空技術的發(fā)展飛機越造越大、載客量和載重量也越來越大、那么飛機越大、載重量越大起飛滑跑距離越長、為了滿足飛機安全起降飛機場也越建越大、跑道也越來越長……
以波音737-400為例：起飛速度135海里/每小時、滑跑距離2000米（從松剎車到抬前輪）
降落180海里/每小時、滑跑距離1800米左右!為了縮短固定翼飛機起降滑跑距離人類進行不斷探索與發(fā)現、短距起降對作戰(zhàn)飛機意義重大、為此在軍用作戰(zhàn)飛機的短距起降講究上投入了大量的財力物力人力。
從飛機設計上短距起降固定翼飛機的氣動外形以及大推力發(fā)動機、可變噴口、機翼是重點研究的方向。（短距起降固定翼飛機的不同探索模式）（“鷂式“戰(zhàn)斗機動力/“飛馬”可轉向噴管）（英國“鷂式”垂直短距起降戰(zhàn)斗機的發(fā)動機和氣動布局）（五代機/ F-35B垂直/短距起降艦載機）（F-35B實現垂直短距起降的關鍵F119-WP-600大推力渦扇發(fā)動機+升力風扇+可轉向尾噴口技術）（F-35B可轉向尾噴口特寫）
世界著名的固定翼運動飛機CH-701能夠實現十米內距離起降就是依靠寬大的大升力機翼+極輕的機體+大功率發(fā)動機。
實現固定翼飛機??短距起降的關鍵機翼翼型、氣動外形、大推力發(fā)動機、無一例外！
七、垂直起降固定翼用什么地面站？
垂直起降固定翼飛機起降時，只要地面平坦、視野開闊、周圍沒有障礙物即可以正常的起飛與降落，而不需要什么地面站引導指揮。
八、固定翼飛機平衡原理？
空氣流過飛機機翼上下兩面的時候速率不同，從而產生壓差，進而產生浮力，以平衡飛機自身的重力。
九、固定翼飛機飛行原理？
固定翼飛機是利用機翼產生的升力來支撐飛機的重量,同時利用推進器產生的推力來克服空氣阻力,從而實現飛行。
機翼是固定翼飛機最重要的部件之一。它的形狀和大小對飛機的性能有著至關重要的影響。機翼的上表面比下表面更加凸起,這樣就形成了一個氣流的分離,使得上表面的氣流速度比下表面的氣流速度更快。
十、垂直起降固定翼駕駛員能飛多旋翼嗎？
不能。因為兩種飛機因為發(fā)動機不同，造成飛機從起飛到起飛后的各種操縱沒有一樣是相同的。硬要操縱，會因為手感不同、技術不熟練和操縱習慣會發(fā)生誤操作等各種原因發(fā)生事故。
