【簡介：】V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的優(yōu)勢在于結(jié)合了固定翼飛機(jī)和直升機(jī)的特點，對于貝爾直升機(jī)來說，V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)能夠研發(fā)成功是一個激動人心的時刻。因為V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)在研制過程中經(jīng)歷了太多

V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的優(yōu)勢在于結(jié)合了固定翼飛機(jī)和直升機(jī)的特點，對于貝爾直升機(jī)來說，V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)能夠研發(fā)成功是一個激動人心的時刻。因為V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)在研制過程中經(jīng)歷了太多曲折，而且出現(xiàn)了多次機(jī)毀人亡的事故。這讓V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的項目處于搖擺之中。

V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的問題在于兩副旋翼之間的距離太遠(yuǎn)，但是也不能太近，不能像CH-47那樣搞重疊在一起的部分，因此要讓V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)飛起來，需要更優(yōu)秀的飛控計算機(jī)。這也是貝爾公司集中精力攻克的地方。V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的最大優(yōu)勢就是能夠深入敵后救援飛行員，能夠以固定翼飛機(jī)的速度飛行，還有直升機(jī)的起降功能，這也是美軍營救人質(zhì)失敗之后研發(fā)的。V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的優(yōu)勢明顯，但缺點也明顯，容易出現(xiàn)飛機(jī)陷入渦流的情況，這也是事故發(fā)生的原因。

目前貝爾公司最新研發(fā)了V-280，同樣采用傾轉(zhuǎn)旋翼，V-280的首飛表明貝爾公司致力于傾轉(zhuǎn)旋翼項目，也是目前傾轉(zhuǎn)旋翼領(lǐng)域最有經(jīng)驗的公司。V-280打算徹底改變前線作戰(zhàn)的方式，聯(lián)合多角色技術(shù)演示即將在2018年進(jìn)行，目的是為指揮官提供無與倫比的作戰(zhàn)敏捷性，實現(xiàn)大量垂直起降作戰(zhàn)任務(wù)，如果V-280沒有技術(shù)問題，那么說明貝爾已經(jīng)攻克了傾轉(zhuǎn)旋翼所帶來的最大技術(shù)難題。目前美軍還有300架左右的V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，而V-280則要競爭下一代美軍通用直升機(jī)。