【簡介：】一、中國航空公司招聘流程？1/5分步閱讀第一關：初試目測國航初試不想其他航空公司，一般進去就七個人，但這關要有自我介紹的，國航的自我介紹是有規(guī)定，不是像其他的那樣可以隨便講，大
一、中國航空公司招聘流程？
1/5分步閱讀
第一關：初試目測
國航初試不想其他航空公司，一般進去就七個人，但這關要有自我介紹的，國航的自我介紹是有規(guī)定，不是像其他的那樣可以隨便講，大概內容：1.姓名、年齡、身高、體重，生源地；2.從哪個學校畢業(yè)，所學專業(yè)、是?？七€是本科？英劇考級情況（四級、六級，專四、專八）考了多少分？3.如果是已經工作人員，請介紹一下你的工作職位；4.父母的工作單位、職位。
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第二關：英語測試
八個人分兩組，分成兩個小組進行辯論。開始會先讓你進行自我介紹，然后發(fā)正反兩方的辯題。
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第三關：心理測評
上機做兩套心理測試題，記得要第一套題提交退出后再做第二套題，不然白做了沒成績。就是挺簡單的日常，在電腦上答題，按照自己的真實情況答題即可，因為很多問題都是換個問法再問一遍。
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第四關：素質訪談
是考官跟你一對一的進行談話，好像外航final環(huán)節(jié)?？脊儆袃蓚€人，兩個教室分別進行的。問題風格也可能不一樣。
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第五關：終審
終審就是把所有選出的人召集起來，按身高排給領導看看選的這些人行不行。在初面的大教室里，讓面試官幾乎一個個的看臉、看疤痕，有讓把粉擦掉的，有讓脫絲襪的，還有量身高的。
之后也是一連串的問題，這關刷人不會很多，但還是需要做好準備。
二、青島研發(fā)中心如何注冊公司？
一是找一家代理公司協(xié)助注冊，二是安排專人到審批窗口按照所需材料準備辦理注冊手續(xù)
三、中汽汽車研發(fā)中心招聘簽什么合同？
一般簽的都是勞務合同，不是勞動合同。
四、合肥蔚來研發(fā)中心招聘要求高嗎？
做研發(fā)的要求當然要高，否則誰都去做了。至少研究生畢業(yè)吧。
五、蘋果公司上海研發(fā)中心待遇？
工資待遇 （GSM）
基本工資： 10000 元
津貼補助： 500 元
績效工資： 5000 元
年終獎： 0 元
上班時間（GSM）
能否準時下班： 基本準時下班
周六周日是否加班： 周六經常加班
每年帶薪年假： 7 天
每周工作天數(shù)： 5 天
保險及福利（GSM）
社會保險（5險）： 有社會保險（5險）
是否有公積金： 有
六、分公司與研發(fā)中心的差別？
1、前者有產權關系，后者是公司的研究開發(fā)創(chuàng)新基地。
2、分公司指與母公司有產權關系，業(yè)務上可以有緊密聯(lián)系，也可以沒有關聯(lián)。研發(fā)中心不同，是母公司的研究開發(fā)創(chuàng)新基地，與公司主業(yè)密切相關。研發(fā)中心研究的項目或課題涉及公司發(fā)展未來及市場運行。
七、神華寧夏煤業(yè)集團有限責任公司煤制油化工研發(fā)中心怎么樣？
糾正下，不叫“煤制油公司”，叫“神華寧夏煤業(yè)集團煤炭化學工業(yè)分公司”，間接煤液化只是其中一個項目，很大，但是還沒有開始建設，預計明后年能開工吧。
在寧夏靈武市寧東，離銀川約45公里，條件嘛，搞化工這行就不要太奢求了，基本上是在荒灘建起來的，等有條件了可以住到銀川來，公司有班車班班發(fā)。
待遇在當?shù)剡€是不錯的，就是辛苦些，一般一線生產崗位第一年4-5W，第二年5-6W，兩年以后就看個人造化和發(fā)展了，一般副主任的正式收入在10W吧。
八、中國航空招聘條件？
航空公司招聘乘務員的基本要求是，凡學歷在大專以上，年齡在18-25歲，碩士學歷年齡放寬至27周歲，女生身高在165cm—175cm(對于獲取CET-6/TEM-4或同等水平英語等級證書且英語口語能力考核優(yōu)秀人員，身高可放寬至163cm(含))、男生身高在173cm—185cm且有志實現(xiàn)藍天夢想的應聘者都符合航空乘務員應聘條件。
英語要求
為適應航空業(yè)的發(fā)展，各大航空公司把乘務員招聘分為乘務員社會招聘與乘務員外語類招聘，兩類招聘同時進行。其中，乘務員外語類招聘分為英語類與小語種類招聘，只要通過大學英語四級考試(含)及同等水平其他類別英語級別，或者小語種類日語國際能力測試N3級(含)以上、俄語專業(yè)三級(含)以上、韓語四級(含)以上以及其他語種國內專業(yè)等級者，均可報名外語類乘務員招聘。
形象要求
航空公司對乘務員的要求除形象姣好外更看重乘務員是否具有親和力和服務意識。參加應聘的應聘者需經過形象初選、英語口語考核、文化素質考核和綜合復試四個環(huán)節(jié)嚴格的篩選才能正式錄用，建議應聘者提前了解具體要求，做好準備工作。
九、中國航空結算有限責任公司企業(yè)文化？
中國航空結算有限責任公司成立于1991年，前身為“中國航空結算中心”。2005年，集團改制，更名為“中國航空結算有限責任公司”。現(xiàn)為中國民航信息網絡股份有限公司的全資子公司。公司實行嚴格的內部控制，先后通過了UKAS國際質量標準體系認證，CMMI3認證，并從2006年起開始接受SAS70年度審計，努力貫徹執(zhí)行國際質量標準，加強規(guī)范化管理。
過硬的技術實力和豐富的專業(yè)經驗，使結算公司與國內外客戶保持著長期的友好合作關系，在幫助航空企業(yè)實現(xiàn)收入管理、提供市場決策信息服務、提高資金效益等方面發(fā)揮著重要作用。
十、中國航空結算有限責任公司是500強嗎？
不是。中國航空結算有限責任公司成立于1991年，前身為“中國航空結算中心”。2005年，集團改制，更名為“中國航空結算有限責任公司”?，F(xiàn)為中國民航信息網絡股份有限公司的全資子公司。公司實行嚴格的內部控制，先后通過了UKAS國際質量標準體系認證，CMMI3認證，并從2006年起開始接受SAS70年度審計，努力貫徹執(zhí)行國際質量標準，加強規(guī)范化管理。
過硬的技術實力和豐富的專業(yè)經驗，使結算公司與國內外客戶保持著長期的友好合作關系，在幫助航空企業(yè)實現(xiàn)收入管理、提供市場決策信息服務、提高資金效益等方面發(fā)揮著重要作用。
