【簡(jiǎn)介：】一、國(guó)航ca1960的機(jī)長(zhǎng)是誰(shuí)？CA1960應(yīng)該是成都到浙江溫州的航班，機(jī)型為A320飛機(jī)，可是你為什么想知道機(jī)長(zhǎng)是誰(shuí)呢二、中國(guó)航空是誰(shuí)寫(xiě)的？鄧小平同志寫(xiě)的。國(guó)航的企業(yè)標(biāo)識(shí)由一只藝術(shù)化

一、國(guó)航ca1960的機(jī)長(zhǎng)是誰(shuí)？

CA1960應(yīng)該是成都到浙江溫州的航班，機(jī)型為A320飛機(jī)，可是你為什么想知道機(jī)長(zhǎng)是誰(shuí)呢

二、中國(guó)航空是誰(shuí)寫(xiě)的？

鄧小平同志寫(xiě)的。

國(guó)航的企業(yè)標(biāo)識(shí)由一只藝術(shù)化的鳳凰和中國(guó)改革開(kāi)放的總設(shè)計(jì)師鄧小平同志書(shū)寫(xiě)的“中國(guó)國(guó)際航空公司”以及英文“AIR CHINA”構(gòu)成。國(guó)航標(biāo)志是鳳凰，同時(shí)又是英文“VIP”（尊貴客人）的藝術(shù)變形，顏色為中國(guó)傳統(tǒng)的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，寄寓著國(guó)航人服務(wù)社會(huì)的真摯情懷和對(duì)安全事業(yè)的永恒追求。

三、世界航空先驅(qū)，英國(guó)航空之父是誰(shuí)？

世界航空先驅(qū)，英國(guó)航空之父是喬治凱利？

航空之父喬治凱利喬治凱利(1773～1857)是自達(dá)芬奇后第一位真正系統(tǒng)研究飛行問(wèn)題的先 驅(qū)者。他使飛機(jī)研究走了真正科學(xué)的道路。由于他做出的開(kāi)創(chuàng)性貢獻(xiàn),凱利受到后人的高度 評(píng)價(jià)。1846 年,英國(guó)的漢森把他尊為“航空之父。”

四、如何對(duì)接高層領(lǐng)導(dǎo)？

接待高層領(lǐng)導(dǎo)，首先要打掃衛(wèi)生。打印刷盤(pán)。準(zhǔn)備會(huì)議材料。制定訪問(wèn)路線。

五、南航與國(guó)航誰(shuí)比較強(qiáng)？

個(gè)人最喜歡南航，飛機(jī)同級(jí)座位相對(duì)要寬敞，而且部分飛機(jī)的座椅都是真皮座椅。

而且每次坐南航的飛機(jī)都沒(méi)有太明顯不適的情況

而且南航是我國(guó)第一家實(shí)行電子客票，第一個(gè)機(jī)場(chǎng)自助值機(jī)設(shè)備，第一個(gè)在網(wǎng)上自助值機(jī)，選座位，打印登機(jī)牌，第一個(gè)加入國(guó)際航協(xié)組織的公司

六、中國(guó)國(guó)航app是只有國(guó)航嗎？

是的，國(guó)航的app當(dāng)然只能選擇國(guó)航的航班。

七、國(guó)企高層領(lǐng)導(dǎo)是公務(wù)員嗎？

1.國(guó)企高層領(lǐng)導(dǎo)不是公務(wù)員，但國(guó)企是有行政級(jí)別的，一般由國(guó)資部門(mén)管理或地方政府管理，國(guó)企屬于企業(yè)單位，至于考試，我只能呵呵了！

2.社保待遇上，是不一致的，因?yàn)閲?guó)企員工不是公務(wù)員，但檔案管理上，因?yàn)槿耸轮贫鹊年P(guān)系，都由組織部門(mén)管理，而不是人事部門(mén)。

3.公務(wù)員是不會(huì)變成國(guó)企職工的，可能題主想問(wèn)的是高層領(lǐng)導(dǎo)，其實(shí)只有主要領(lǐng)導(dǎo)，例如黨委書(shū)記和董事長(zhǎng)才會(huì)和地方上互換。

八、什么是國(guó)航？

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司的簡(jiǎn)稱。 國(guó)航成立于1988年的北京，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟成國(guó)航A320-200客機(jī)員、2008年北京奧運(yùn)會(huì)航空客運(yùn)合作伙伴，具有國(guó)內(nèi)航空公司第一的品牌價(jià)值（世界品牌實(shí)驗(yàn)室2013年評(píng)測(cè)為765.68億元），在航空客運(yùn)、貨運(yùn)及相關(guān)服務(wù)諸方面，均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

九、中國(guó)航天的創(chuàng)始人是誰(shuí)？

　　中國(guó)航天的創(chuàng)始人是錢(qián)學(xué)森?！　″X(qián)學(xué)森，浙江人，1911年12月11日生于上海。他的名字與中國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展緊密相連，他的才華和學(xué)識(shí)、他的愛(ài)國(guó)精神受到世人推崇。　　1955年，已成為火箭專家的錢(qián)學(xué)森沖破美國(guó)當(dāng)局的阻撓，回到祖國(guó)，投身于創(chuàng)建中國(guó)的火箭事業(yè)?！　∷岢隽私⒑桶l(fā)展火箭技術(shù)的意見(jiàn)書(shū)，并受命負(fù)責(zé)組建中國(guó)第一個(gè)火箭研究院?！　≡谒木慕M織下，我國(guó)的火箭從仿制走上了獨(dú)立研制的道路，并形成了今日的規(guī)模。1965年錢(qián)學(xué)森建議把制造人造衛(wèi)星列入國(guó)家計(jì)劃。1970年4月24日，長(zhǎng)征一號(hào)運(yùn)載火箭把中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星送入太空?！　∮捎谒谥袊?guó)火箭導(dǎo)彈技術(shù)、航天器技術(shù)和系統(tǒng)工程理論等方面做出的開(kāi)拓性貢獻(xiàn)，1991年，錢(qián)學(xué)森獲得中國(guó)唯一的“杰出貢獻(xiàn)科學(xué)家”的殊榮。

十、中國(guó)航天之父和導(dǎo)彈之父是誰(shuí)？

錢(qián)學(xué)森（1911年12月11日－2009年10月31日），漢族，吳越王錢(qián)镠第33世孫，生于上海，祖籍浙江省杭州市臨安。世界著名科學(xué)家，空氣動(dòng)力學(xué)家，中國(guó)載人航天奠基人，中國(guó)科學(xué)院及中國(guó)工程院院士，中國(guó)兩彈一星功勛獎(jiǎng)?wù)芦@得者，被譽(yù)為“中國(guó)航天之父”“中國(guó)導(dǎo)彈之父”“中國(guó)自動(dòng)化控制之父”和“火箭之王”，由于錢(qián)學(xué)森回國(guó)效力，中國(guó)導(dǎo)彈、原子彈的發(fā)射向前推進(jìn)了至少20年。

1934年，畢業(yè)于交通大學(xué)機(jī)械工程系鐵道機(jī)械工程專業(yè)，曾任美國(guó)麻省理工學(xué)院和加州理工學(xué)院教授。1955年，在毛澤東主席和周恩來(lái)總理的爭(zhēng)取下回到中國(guó)。1959年加入中國(guó)共產(chǎn)黨，先后擔(dān)任了中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)近代力學(xué)系主任，中國(guó)科學(xué)院力學(xué)研究所所長(zhǎng)、第七機(jī)械工業(yè)部副部長(zhǎng)、國(guó)防科工委副主任、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)名譽(yù)主席、中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議第六、七、八屆全國(guó)委員會(huì)副主席、中國(guó)科學(xué)院數(shù)理化學(xué)部委員、中國(guó)宇航學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、中國(guó)人民解放軍總裝備部科技委高級(jí)顧問(wèn)等重要職務(wù)。

他還兼任中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)第一、二屆理事長(zhǎng)。1995年，經(jīng)中宣部批準(zhǔn)及錢(qián)學(xué)森本人同意，母校西安交通大學(xué)將圖書(shū)館命名為錢(qián)學(xué)森圖書(shū)館，時(shí)任中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席江澤民同志親筆題寫(xiě)了館名。2009年10月31日北京時(shí)間上午8時(shí)6分，錢(qián)學(xué)森在北京逝世，享年98歲。2011年12月8日，紀(jì)念錢(qián)學(xué)森誕辰100周年座談會(huì)在人民大會(huì)堂舉行。