【簡介：】外國的發(fā)明家及發(fā)明：
1、維爾納·馮·西門子
維爾納·馮·西門子（Ernst Werner von Siemens）（1816年12月13日—1892年12月6日）世界著名的德國發(fā)明家、企業(yè)家、物理學家、電氣工程

外國的發(fā)明家及發(fā)明：
1、維爾納·馮·西門子
維爾納·馮·西門子（Ernst Werner von Siemens）（1816年12月13日—1892年12月6日）世界著名的德國發(fā)明家、企業(yè)家、物理學家、電氣工程師，鋪設(shè)、改進海底、地底電纜、電線，修建電氣化鐵路，提出平爐煉鋼法，革新煉鋼工藝，創(chuàng)辦西門子公司。
1866年，維爾納-西門子研發(fā)出了直流發(fā)電機，最初運用于軍事目的，在功率和負荷能力進一步改進之后，發(fā)現(xiàn)這種機器在電車和電氣發(fā)動機領(lǐng)域也有廣泛的應(yīng)用前景。
1879年，西門子公司為柏林街道安裝了路燈。1880年，電梯被制造出來。1881年，西門子建立了第一個電子公共交通系統(tǒng)，使有軌電車行駛在柏林近郊。從1877年開始，電話機也加入到公司產(chǎn)品行列。



2、亞歷山大·貝爾
亞歷山大·格拉漢姆·貝爾（Alexander Graham Bell，1847年3月3日－1922年8月2日），美國發(fā)明家、企業(yè)家。
貝爾的主要成就是發(fā)明了電話；此外，還制造了助聽器；改進了愛迪生發(fā)明的留聲機；對聾啞語的發(fā)明貢獻甚大；貝爾寫的文章和小冊子超過100篇。1881年，他為了發(fā)現(xiàn)美國總統(tǒng)詹姆士·加菲爾德體內(nèi)的子彈設(shè)計了一個檢驗金屬的裝置，成為X光機的前身。還創(chuàng)立了英國聾啞教育促進協(xié)會。
3、托馬斯·阿爾瓦·愛迪生
托馬斯·阿爾瓦·愛迪生（Thomas Alva Edison，1847年2月11日—1931年10月18日），出生于美國俄亥俄州米蘭鎮(zhèn)，逝世于美國新澤西州西奧蘭治。發(fā)明家、企業(yè)家。
1877年，愛迪生發(fā)現(xiàn)電話傳話器里的膜板隨著說話聲會引起振動的現(xiàn)象，便拿短針作了試驗，從中得到很大的啟發(fā)。說話的快慢高低能使短針產(chǎn)生相應(yīng)的不同顫動。那么，反過來，這種顫動也一定能發(fā)出原先的說話聲音，于是他開始研究聲音重發(fā)的問題。

8月15日，愛迪生讓助手按圖樣制出一臺由大圓筒、曲柄、受話機和膜板組成的“怪機器”，制成之后，愛迪生取出一張錫箔，卷在刻有螺旋槽紋的金屬圓筒上，讓針的一頭輕擦著錫箔轉(zhuǎn)動，另一頭和受話機連接，然后愛迪生搖動曲柄，對著受話機唱歌，之后把針又放回原處，再搖動曲柄，接著機器就回放出愛迪生的聲音。
12月，愛迪生公開展示這臺“錫箔筒式留聲機”，轟動了全世界。
4、伽利爾摩·馬可尼
伽利爾摩·馬可尼（Guglielmo Marconi，1874年4月25日—1937年7月20日），意大利無線電工程師、企業(yè)家、實用無線電報通信的創(chuàng)始人。
1894年年滿二十歲的馬可尼了解到海因利希·赫茲幾年前所做的實驗，這些實驗清楚地表明了不可見的電磁波是存在的，這種電磁波以光速在空中傳播。
馬可尼很快就想到可以利用這種波向遠距離發(fā)送信號而又不需要線路，這就使電報完成不了的許多通信有了可能。例如利用這種手段可以把信息傳送到海上航行的船只。
馬可尼經(jīng)過一年的努力，于1895年成功地發(fā)明了一種工作裝置，1896年他在英國做了該裝置的演示試驗，首次獲得了這項發(fā)明的專利權(quán)。馬可尼立即成立了一個公司，1898年第一次發(fā)射了無線電。翌年他發(fā)送的無線電信號穿過了英吉利海峽。
雖然馬可尼最重要的專利權(quán)是在1900年授予的，但是他不斷地改進自己的發(fā)明，從中獲得了許多專利權(quán)。1901年他發(fā)射的無線電信息成功地穿越大西洋，從英格蘭傳到加拿大的紐芬蘭省。
5、卡爾·弗里特立奇·本茨
卡爾·弗里德里?！け敬模↘arl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德國著名的戴姆勒-奔馳汽車公司的創(chuàng)始人之一，現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一，人稱“汽車之父”、“汽車鼻祖”。
1879年12月31日制造出第一臺單缸煤氣發(fā)動機（轉(zhuǎn)速為200轉(zhuǎn)/分，功率約為0.7千瓦）。
1886年1月29日本茨終于又研制成功了單缸汽油發(fā)動機（與對手不同的是，本茨將發(fā)動機安裝在三輪車架上），發(fā)明了第一輛不用馬拉的三輪車（現(xiàn)保存在慕尼黑的汽車博物館）。
1886年1月29日卡爾·本茨試制成功世界上第一輛單缸發(fā)動機三輪汽車。