【簡介：】一、奇瑞航空發(fā)動機產(chǎn)品？DA40/DA42這兩款型號的飛機使用了奇瑞發(fā)動機2016年，奇瑞承接了奧地利AustroEngine公司航空發(fā)動機的生產(chǎn)任務(wù)，將在蕪湖鉆石發(fā)動機公司開發(fā)一款A(yù)EC2．0L高

一、奇瑞航空發(fā)動機產(chǎn)品？

DA40/DA42這兩款型號的飛機使用了奇瑞發(fā)動機

2016年，奇瑞承接了奧地利AustroEngine公司航空發(fā)動機的生產(chǎn)任務(wù)，將在蕪湖鉆石發(fā)動機公司開發(fā)一款A(yù)EC2．0L高壓共軌航空基礎(chǔ)發(fā)動機，取得中國民航局認證和歐洲航空局適航認證之后，將提供給該公司的DA40/DA42這兩款型號的飛機使用

二、西安航空發(fā)動機有哪些產(chǎn)品？

西安航空發(fā)動機公司（國營紅旗機械廠）生產(chǎn)秦嶺牌航空發(fā)機渦扇9（WS~9），該發(fā)動機是在原斯倍發(fā)動機基礎(chǔ)上改進而成的，具有，推力大等特點，該機型主要用于殲轟七。

三、航空發(fā)動機意義？

航空發(fā)動機即用于天上飛機（包括民用和軍用）的發(fā)動機。

四、航空發(fā)動機尺寸？

整機尺寸603/848/568mm。

不大不小，與普通車用發(fā)動機相差無幾，當然兼顧到狹窄的動力艙設(shè)計，還是有別于普通燃油發(fā)動機的外觀布局。

仔細對比了一下此前鉆石航空動力的ACE2.0航空發(fā)動機（2016年發(fā)布的數(shù)據(jù)），發(fā)現(xiàn)兩者確實不是一個品種，無論是排量、動力參數(shù)還是整機重量方面都不相同，不排除是替代關(guān)系。

五、航空發(fā)動機壽命？

軍用飛機發(fā)動機壽命：現(xiàn)代軍用活塞式航空發(fā)動機與殲擊機用的渦輪噴氣發(fā)動機第一次翻修壽命約為200～600小時。

民用飛機發(fā)動機壽命：民用渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪軸發(fā)動機壽命在2000～4000小時以上。

飛機發(fā)動機的壽命由開始使用到退役或報廢，實際使用的累計工作時間稱為實際壽命或總壽命。自開始使用到第一次翻修或兩次翻修期間發(fā)動機規(guī)定的累計工作時間稱翻修壽命。

六、航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)？

渦輪噴氣發(fā)動機：靠噴管高速噴出的燃氣產(chǎn)生反作用推力的燃氣渦輪發(fā)動機稱為渦輪噴氣發(fā)動機。渦輪噴氣發(fā)動機由核心機和噴管等部件組成。核心機出口燃氣直接在噴管中膨脹，使燃氣可用能量轉(zhuǎn)變?yōu)楦咚賴姵鰵饬鞯膭幽芏a(chǎn)生反作用推力。在不增大核心機的條件下，為了短時間內(nèi)增加發(fā)動機推力可采用發(fā)動機加力措施。

殲擊機上最常用的方法是在渦輪后安裝加力燃燒室，成為加力渦輪噴氣發(fā)動機。渦輪噴氣發(fā)動機噴射氣流速度高，如飛行速度在亞音速和低超音速范圍內(nèi)則發(fā)動機的推進效率比較低。

七、V2500航空發(fā)動機，和CFM航空發(fā)動機，的比較？

V2500發(fā)動機是國際航空發(fā)動機公司（IAE)研制生產(chǎn)的雙轉(zhuǎn)子，軸流式，高涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。V表示五家公司合資，包括美國普拉特惠特尼PW，英國羅尓斯羅伊斯RR，日本航空發(fā)動機公司JAZC,聯(lián)邦德國MTU，意大利菲亞特一起組成的IAE公司，2500表示以10lbf為單位的推力級。PW占30％的股份，負責燃燒室，高壓渦輪和渦輪排氣機匣的研制，RR公司也占30％的股份，負責高壓壓氣機部分研制，日本航空發(fā)動機公司是由石川島播磨重工業(yè)公司（IEE）川畸重工業(yè)（KHI)和三菱重工業(yè)(MHI)組成，占19.9%的股份，負責風(fēng)扇和低壓壓氣機的研制，MTU占12.1%的股份，負責低壓渦輪研制，菲亞特占8％的股份，負責附件齒輪機匣部分研制。

　　主要用于A320系列飛機，與CFM56系列爭奪市場!具體到飛機型號上就是與波音737來競爭。主要性能參數(shù)也基本差不多，同檔次的發(fā)動機。

八、航空發(fā)動機加熱原理？

航空發(fā)動機是利用化學(xué)燃料燃燒產(chǎn)生的高速氣流的反沖力升空的

九、伊朗航空發(fā)動機有多強？

伊朗的航空發(fā)動機研制有出色表現(xiàn)，研制成功了新型發(fā)動機。伊朗曾展示過兩款發(fā)動機，這兩款發(fā)動機的性能技術(shù)都非常先進。

伊朗在研制發(fā)動機的過程中，并沒有接受任何國家的幫助，全部都是自己的力量。這是伊朗在工業(yè)技術(shù)化中的重要里程碑。

目前的世界上，很少有國家可以有能力研制航空發(fā)動機，而伊朗卻做到了，從這一方面也可以證實伊朗的工業(yè)實力非常強大。

十、有關(guān)航空發(fā)動機效率？

單位燃油消耗率（sfc）與可用推力的乘積應(yīng)當是燃油流量（ff），與你說的單位小時耗油量應(yīng)當是一致的，但是請注意乘的是“可用推力”，所以應(yīng)當有一個換算系數(shù)，但是這個系數(shù)與飛機上的其他系統(tǒng)工作狀況有關(guān)——空調(diào)、防除冰使用的引氣，發(fā)電機是否接通。