【簡介：】專利法所稱發(fā)明人或者設計人，是指對發(fā)明創(chuàng)造的實質性特點作出創(chuàng)造性貢獻的人。在完成發(fā)明創(chuàng)造過程中，只負責組織工作的人、為物質技術條件的利用提供方便的人或者從事其他輔助

專利法所稱發(fā)明人或者設計人，是指對發(fā)明創(chuàng)造的實質性特點作出創(chuàng)造性貢獻的人。在完成發(fā)明創(chuàng)造過程中，只負責組織工作的人、為物質技術條件的利用提供方便的人或者從事其他輔助工作的人，不是發(fā)明人或者設計人。發(fā)明人或者設計人可以為二人以上。 在委托發(fā)明的情況下，發(fā)明人是受托方，委托人可以根據(jù)委托合同享受相關專利權利。

手機飛行模式專利是華為還是高通發(fā)明的呢

近日，民航局宣布：在飛機上使用手機的條件已經日趨成熟，航空公司可以對手機“解禁”了，飛機起飛之后，乘客只要開啟飛行模式，就可以使用手機了。隨后不少航空公司紛紛對手機“解禁”，引發(fā)眾多小伙伴討論。最近又有手機廠商不淡定了，先是高通宣布飛行模式是自己發(fā)明的，隨后華為發(fā)微博稱手機飛行模式專利是自己的。究竟手機飛行模式專利是華為還是高通發(fā)明的呢？手機飛行模式專利是華為還是高通發(fā)明的呢？飛行模式對于這個問題，目前還沒有統(tǒng)一答案，業(yè)界說法不一，下面我們簡單來看看華為和高通對飛行模式專利申請的情況。手機飛行模式專利是華為還是高通發(fā)明的呢？先是高通發(fā)布了飛行模式相關介紹，稱自己在2000年2月就取得了飛行模式專利，發(fā)明這個功能的兩位員工至今還在高通工作。高通高層隨后也做了更細致的表述，回憶說當時手機的功能就只有打電話發(fā)短信而已，居然有員工申請讓手機關閉通話功能的專利，在他看來十分愚蠢，如今卻覺得太有前瞻性了。手機飛行模式專利是華為還是高通發(fā)明的呢？但隨后這種表述引起了不少人質疑，因為有人發(fā)現(xiàn)華為才是“飛行模式”專利的持有者。之后華為何剛也發(fā)文證實了這個信息，并專門找出了飛行模式專利證書，專利申請是在2001年9月，之后在2005年5月獲批。而高通只是強調自己擁有專利，卻沒拿出相關的證明。華為有飛行模式專利證書究竟飛行模式是華為還是高通的專利呢？有網友則表示，高通可能是在美國申請了專利，而華為則是在中國。對于這種想法，隨后有人查詢相關專利信息時發(fā)現(xiàn)，華為是同時在中國和美國申請了飛行模式的專利，并且在兩個國家都取得了專利證書。手機飛行模式專利是華為還是高通發(fā)明的呢？就目前來說，華為拿出了飛行模式專利，而高通則沒有，因此小編自然是希望飛行模式是華為的。只不過，飛行模式只是一個大的范疇，中間還包括飛行模式的監(jiān)控管理器等多項專利，這些專利并不是華為一個公司的。不過目前還未查詢到高通和華為各自的飛行模式專利具體內容，不太好判斷其中的差異。有網友表示，飛行模式要是高通專利，還能免費給你用？華為的可能性更大。

我覺得是華為，比較專業(yè)搞通信和移動終端的都是他