【簡介：】一、飛行器設計制造專業(yè)？飛行器設計與制造專業(yè)主干學科：航空宇航科學與技術、力學、機械學　　主要課程：材料力學、機械設計、彈性力學、結構力學、流體力學與空氣動力學基礎、

一、飛行器設計制造專業(yè)？

飛行器設計與制造專業(yè)主干學科：航空宇航科學與技術、力學、機械學　　主要課程：材料力學、機械設計、彈性力學、結構力學、流體力學與空氣動力學基礎、飛行器動力學、飛行力學、力學性能與結構強度、試驗技術、自動控制理論、飛行器總體設計、結構設計、復合材料設計與分析、空間制導控制、傳熱學與熱防護等　　主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括機械制圖、金工實習、　　生產實習、計算機應用與上機實踐、課程設計、畢業(yè)設計。　　主要專業(yè)實驗：固體、流體力學實驗，空氣動力學實驗，振動學實驗，專業(yè)

二、臨沂大學飛行器制造工程怎么樣？

該專業(yè)為山東省獨家設立的專業(yè)，填補了山東省在該項的空白，也是省經(jīng)信委重點建設專業(yè)。經(jīng)過幾年的建設和發(fā)展得到了學校和社會的充分肯定，學生頻頻在全國航空航天模型錦標賽、全國三維數(shù)字化創(chuàng)新設計大賽、機電產品設計大賽等國內大賽中斬獲佳績，特別是依托本專業(yè)成立的臨沂大學航模隊已經(jīng)在社會上有了較大的影響。

三、?？频娘w行器制造技術專業(yè)怎么樣？

不太怎么樣，目前這類制造專業(yè)在專科類學校取得成效不太大，還是要本科的才可以。

四、飛行器制造和智能制造哪個專業(yè)好？

飛行器制造專業(yè)好，畢業(yè)生可報考航空宇航制造工程、材料加工工程、機械制造及自動化、計算機應用等學科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。

畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機械設計與制造、材料加工以及計算機應用等行業(yè)和領域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設計、生產、技術管理和教學等方面的工作。

飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景：

航空航天工程專業(yè)畢業(yè)生可從事與航空學有關的科研、技術開發(fā)、工程設計、測試、制造、使用、維修和教學工作。

五、人類如何制造光速飛行器？

人類一直幻想到其他星系去探索，但是苦于路途遙遠，最近的星系與我們地球的距離也得用光年來計算，一個光年就是9.46x10＾12公里，人類想到那地方去，就得制造光速飛行器，如何制造呢？我認為如果人類能制造出反粒子物質那么制造光速飛行器是可得的，反粒子就是與我們目前的粒子帶電荷相反，他們相碰產生湮滅輻射，產生能量巨大，速度是光速。

六、飛行器制造工程考研難度？

建議就考這個專業(yè)，考航空類院校，這個專業(yè)以后可以進航空系統(tǒng)，有行業(yè)保護壁壘~找工作不錯的，但是要考好學校，難度也比較大~

七、飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景？

就業(yè)前景不錯。

畢業(yè)生可報考航空宇航制造工程、材料加工工程、機械制造及自動化、計算機應用等學科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。

畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機械設計與制造、材料加工以及計算機應用等行業(yè)和領域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設計、生產、技術管理和教學等方面的工作。

八、飛行器制造技術累不累？

非常累，飛行器制造技術是現(xiàn)在非常受歡迎的專業(yè)，薪資待遇還是以年薪來計算的，現(xiàn)在總是說科技是第一生產力，航空航天類專業(yè)更是以科技為基礎，培養(yǎng)出來的人才都是高級人才，也是一個就業(yè)人才緊缺行業(yè)，學習難度也相當大，能入門已經(jīng)很不錯了，希望我國的航空航天人才會越來越多。

九、飛行器制造工程考研方向？

飛行器制造工程專業(yè)考研方向共有4個，分別為航空宇航制造工程專業(yè)方向、航空工程專業(yè)方向、機械工程專業(yè)方向、飛行器設計專業(yè)方向。

十、西工大飛行器制造專業(yè)就業(yè)怎么樣？

學習 高等數(shù)學、大學物理、板料成型、膠接、裝配工藝、計算機輔助設計與制造等 因為這個專業(yè)全國排名第一 就業(yè)幾乎沒有問題 他的就業(yè)率相當高 但可能收入有的工作不會太高（例如去兵工廠） 出來可從事飛行器制造領域內的設計、制造、研究、開發(fā)與管理的技術管理人才 找一份研究所的工作或留校是最好的選擇 如果去工廠那么就會辛苦些而且工資待遇不太高 我今年準備報這個專業(yè) 但今年西工大不在我省招這個專業(yè)了 所以我沒有去成 總之在打飛機的大背景下 飛行器制造之很有前途的