【簡(jiǎn)介：】空軍少?；萏貭?930年申請(qǐng)了專利，1937年4月研制出世界上第一臺(tái)離心式渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，試驗(yàn)中的推力達(dá)到的推力為200daN。1941年5月，推力為650daN的改進(jìn)型惠特爾發(fā)動(dòng)機(jī)裝在格羅斯

空軍少?；萏貭?930年申請(qǐng)了專利，1937年4月研制出世界上第一臺(tái)離心式渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，試驗(yàn)中的推力達(dá)到的推力為200daN。1941年5月，推力為650daN的改進(jìn)型惠特爾發(fā)動(dòng)機(jī)裝在格羅斯特公司的E28/29飛機(jī)上進(jìn)行了成功的首飛。

奧海因在1938年10月試驗(yàn)了采用軸流—離心組合式壓氣機(jī)的HeS3渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)測(cè)推力400daN，推力重力比1.12。1939年8月27日，裝在德國亨克爾公司的He—178飛機(jī)上成功首飛。這是世界上第一架試飛成功的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

夢(mèng)想為誰買單劇情？

故事敘述八十年代末，北方小鎮(zhèn)金水河，通過勤勞致富的個(gè)體戶們手里有了閑錢。

聰明但是經(jīng)常好做夢(mèng)的劉奇思給大伙出了個(gè)“錢生錢”的好主意，那就是造飛機(jī)賣專利。

渦輪式發(fā)動(dòng)機(jī)是誰發(fā)明的？

渦輪增壓器(Turbo Booster)的發(fā)明者是誰，比較公認(rèn)的說法是瑞士工程師比希，他于1905年申報(bào)了此項(xiàng)專利。當(dāng)時(shí)主要應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和坦克發(fā)動(dòng)機(jī)，直到1961年美國通用汽車公司才將渦輪增壓器試探性的裝在其生產(chǎn)的某種車型上。20世紀(jì)70年代成為了渦輪增壓器的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，裝配增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的保時(shí)捷911問世。但讓渦輪增壓技術(shù)煥發(fā)青春的非瑞典SAAB薩博公司莫屬，它于1977年推出的SAAB99車型將渦輪增壓技術(shù)傳播的更廣泛，但那時(shí)的渦輪增壓器僅限于裝配在小車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上面。

一直到80年代中期，歐美的卡車制造商才將渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用在各自的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上面，而國產(chǎn)車是在這10年才開始逐漸流行帶渦輪增壓器車型的。