【簡介：】一、中型客機(jī)有供氧艙嗎？
有，保證飛機(jī)乘員能吸入足夠氧氣，以防止在高空飛行或應(yīng)急狀況下缺氧的個體防護(hù)裝備。
隨乘員的人數(shù)、航程、升限（巡航高度）和任務(wù)性質(zhì)的不同而有多種形式

一、中型客機(jī)有供氧艙嗎？

有，保證飛機(jī)乘員能吸入足夠氧氣，以防止在高空飛行或應(yīng)急狀況下缺氧的個體防護(hù)裝備。

隨乘員的人數(shù)、航程、升限（巡航高度）和任務(wù)性質(zhì)的不同而有多種形式，但基本上都由氧源、控制閥、調(diào)節(jié)器、指示儀表、供氧器、斷接器和氧氣面罩等組成。

氧源主要是氣態(tài)氧，其次是液態(tài)氧，某些大型客機(jī)也使用固態(tài)氧源。

氧氣調(diào)節(jié)器隨飛行高度的變化按一定規(guī)律自行調(diào)節(jié)供氧壓力、流量和含氧百分比，滿足人體呼吸和體表加壓的生理需求。在民航機(jī)上常備有應(yīng)急供氧系統(tǒng)。

正常飛行時靠機(jī)艙增壓防止旅客缺氧，一旦機(jī)艙增壓系統(tǒng)失效，則在飛機(jī)下降高度的同時由應(yīng)急供氧系統(tǒng)在短時間內(nèi)保證全體乘員和旅客用氧

駕駛艙,頭等艙,公務(wù)艙,經(jīng)濟(jì)艙,貨艙都有氧氣，起落架艙沒有?，F(xiàn)在大部分民航飛機(jī)的貨艙都有空調(diào)系統(tǒng)提供空氣增壓、加溫，當(dāng)然是有氧的了。只有一些老飛機(jī)是D類貨艙，是不通風(fēng)的。

二、民航飛機(jī)機(jī)艙里有增氧設(shè)備嗎

我不太清楚增氧是什么設(shè)備。 如果是增壓設(shè)備，那是必須的，否則飛機(jī)半空中會爆炸的； 如果是供氧設(shè)備，那也是必須的，但是這個是應(yīng)急設(shè)備，只有在緊急情況下才會脫落，而且只能提供10分鐘的氧氣而已。 所以，如果你是由于有病人需要用到氧氣，那：1、必須先和航空公司聯(lián)系，確認(rèn)他們可以承運(yùn)；事先沒溝通，就是上了飛機(jī)，他們都還可以把你請下來的；2、他們一旦同意會準(zhǔn)備專門的氧氣枕給病人，你肯定不想全飛機(jī)人一人帶一個面罩和你一起吸氧吧。

三、空客320有有氧艙嗎？

如果要托運(yùn)小動物的會給增氧的，放心吧，我都托運(yùn)過一只哈士奇，小家伙現(xiàn)在還活著。而且也不只我一個人托運(yùn)過活體。

只是托運(yùn)活體會比較貴

四、中型飛機(jī)有沒有頭等艙?

客機(jī)都有頭等倉的，就看你有沒有足夠的鈔票去享受了。