【簡介：】C919
中國商飛發(fā)布了我國最先進的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的C919國產(chǎn)大飛機的視頻，首次對外公開了大飛機的內(nèi)部客艙照片。C919的座艙布局為單通道“3+3”結(jié)構(gòu)，與波音737主流座艙相似

C919

中國商飛發(fā)布了我國最先進的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的C919國產(chǎn)大飛機的視頻，首次對外公開了大飛機的內(nèi)部客艙照片。C919的座艙布局為單通道“3+3”結(jié)構(gòu)，與波音737主流座艙相似。

乘客在乘坐的時候并不會感到異樣，也說明C919汲取了波音和空客的設(shè)計長處，尤其是客艙使用了當(dāng)前最流行的轉(zhuǎn)軸式行李架，外觀上美觀，內(nèi)部容量也較大。

C919大型客機是中國自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式客機，2017年5月5日在上海浦東國際機場完成首飛。2010年，東航與中國商飛簽署了C919大型客機啟動用戶協(xié)議和采購意向；2016年11月，在第十一屆中國國際航空航天博覽會上，東航與中國商飛簽署合作框架協(xié)議，成為C919大型客機的全球首家用戶。

我是學(xué)通信工程的應(yīng)屆生，想從事專利代理人這一職業(yè)，不知道發(fā)展前景怎么樣？我在北郵，11年畢業(yè)。

專代的入門條件比較高，特別是在北京、上海這樣的大城市，而且這個行業(yè)的人才培養(yǎng)機制基本上都是“師傅帶徒弟”的傳統(tǒng)一對一學(xué)徒制，入行的頭幾年都是給師傅做助理，也就是做收發(fā)文件等“打雜”一類的工作，2、3年后才能學(xué)到真本事，你要是真想從事專利代理人不妨參加專利代理人的職業(yè)培訓(xùn)，這樣的話可以很快熟悉專代業(yè)務(wù)流程，1年后基本上就可以獨立撰寫專利案子了
專代的入門條件比較高，特別是在北京、上海這樣的大城市，而且這個行業(yè)的人才培養(yǎng)機制基本上都是“師傅帶徒弟”的傳統(tǒng)一對一學(xué)徒制，入行的頭幾年都是給師傅做助理，也就是做收發(fā)文件等“打雜”一類的工作，2、3年后才能學(xué)到真本事，你要是真想從事專利代理人不妨參加專利代理人的職業(yè)培訓(xùn)，這樣的話可以很快熟悉專代業(yè)務(wù)流程，1年后基本上就可以獨立撰寫專利案子了

目前國內(nèi)從事專利代理人的收入如何?

不管做涉內(nèi)還是涉外，證書的作用都是不言自明的。所謂涉外可以沒有證書，那是對企業(yè)而言，因為案子多，而且代理人見不到客戶，你有沒有證書對企業(yè)無所謂。但是對于個人，從事這個行業(yè)，就應(yīng)該有執(zhí)業(yè)資格，特別是想長久發(fā)展的。 北京上海和廣州，區(qū)別不是很大，老板都是很賺錢的，代理人收入一般。涉外事務(wù)所的代理人月收入能上萬，但工作量很大。 一般情況下專利代理人的年收入在10萬左右。 涉外代理與國內(nèi)業(yè)務(wù)的代理人收入差距并不大，如果能干，同樣都能掙到上萬的月薪。如果不能干，一個月兩三千就不錯了。 補充說明：涉外的收入高不假，但是只做國內(nèi)同樣可以收入上萬。不了解情況的人就不要奇怪了。但是為了收入上萬，工作量是很大的，所以不要僅看到收入還要關(guān)注付出了什么。

您好!我想請問您:我現(xiàn)在在申請一個發(fā)明專利請了代理人.代理人泄露了我技術(shù)內(nèi)容該怎么辦?忠心的感謝您能回

【1】如果您委托正規(guī)的代理機構(gòu)，相信他不會泄露、也不敢泄露的。請相信國內(nèi)專利律師的素質(zhì)。

【2】但為了更好的保密，可以先了解、熟悉一下相應(yīng)的專利代理人，熟悉了當(dāng)然更好、更信任。

【3】代理人、代理機構(gòu)，信譽是放在第一位的；名譽壞了，以后就沒生意做了；專利代理協(xié)會也會撤銷代理人的執(zhí)照；嚴重的還要承擔(dān)刑事責(zé)任。

【4】如果發(fā)現(xiàn)代理人泄露（要確認是他泄露），可以協(xié)商；協(xié)商無果，可以到當(dāng)?shù)貙＠终埱筇幚恚煌瑫r可以到中華代理人協(xié)會請求處理。

建議：先了解溝通，覺得可以的，放心給他做。另外，保密協(xié)議要在你提交技術(shù)資料之前簽訂。

希望對你有用。