【簡介：】馮如（1884～1912年），中國第一個飛機設(shè)計、制造師和飛行家。號鼎三，廣東恩平人。
中國飛機幾個輪子？
民航飛機，不同的機型，飛機輪子數(shù)量是不一樣的，分如下幾種情況：

1、小飛機，每個起落

馮如（1884～1912年），中國第一個飛機設(shè)計、制造師和飛行家。號鼎三，廣東恩平人。 

中國飛機幾個輪子？

民航飛機，不同的機型，飛機輪子數(shù)量是不一樣的，分如下幾種情況：

1、小飛機，每個起落架上只有1個輪子，所以一共3個輪子。如TB20等。

2、一般的中小型飛機有一個前起落架，兩個主起落架，每個起落架上2個輪子，所以一共6個輪子。如波音B737系列、空客A320系列、CRJ、ERJ、多尼爾、MD90等。

3、再大一點的飛機，也是1個前起，2個主起，而且主起落架上有兩排主輪、4個輪子。所以一共10個輪子。如波音757、767、787、空客A330、麥道11等。

4、大型飛機前起也都是2個輪子，而主起的數(shù)量就比較多了，而且主起上有好幾排輪子。 如空客A340，有3個主起，每個主起2排輪子，一共有14個輪子。 波音777，有2個主起，每個主起3排輪子，所以一共14個輪子。 波音747，有4個主起，每個主起2排輪子，一共18個輪子。 空客A380，4個主起，其中2個機翼主起上有2排主輪，2個機身主起上有3排主輪，所以一共22個輪子。 安225，世界上最大的飛機，有2個前起，14個主起！一共32個輪子。

中國機器發(fā)明專利有什么？

高能等離子機是離子注入機中技術(shù)難度最大的機型，有離子注入機領(lǐng)域的“珠穆朗瑪峰”之稱。而此次華科突破了包括中束流、大束流、高能、特種應(yīng)用及第三代半導(dǎo)體等離子注入機。目前全球僅有6家廠商能提供離子注入機。

如今的中國芯片在各方面不斷進步，希望越來越多的半導(dǎo)體巨頭能夠參與到芯片制造的突破中來，這樣才不必受制于人。中國“芯”未來可期！

中國機械設(shè)備行業(yè)中的中國工程機械三巨頭——中聯(lián)重科、三一重工、徐工機械，同時也是全球同行業(yè)巨頭。中聯(lián)重科以有效發(fā)明專利數(shù)量2258件，列機械設(shè)備行業(yè)第一，是行業(yè)技術(shù)無可爭辯的霸主。

其他依次為中國中車2237件、天地科技1244件、徐工機械1185件、三一重工1135件、中集集團1119件、柳工613件....