【簡介：】1939年8月27日，納粹德國制造出世界上第一架噴氣式飛機＂he-178。
噴氣式飛機的原理是燃料與空氣混合燃燒，產(chǎn)生出氣體高速噴射而產(chǎn)生動力，是噴氣推進原理，通常有許多應用方式。這種

1939年8月27日，納粹德國制造出世界上第一架噴氣式飛機＂he-178。

噴氣式飛機的原理是燃料與空氣混合燃燒，產(chǎn)生出氣體高速噴射而產(chǎn)生動力，是噴氣推進原理，通常有許多應用方式。這種原理早在歐洲古代就已經(jīng)有人應用，公元一世紀古希臘人希羅制作了一種玩具發(fā)動機'汽轉(zhuǎn)球，當時制作它只是對氣體噴射現(xiàn)象的好奇。它的工作過程表明從噴嘴中噴出的水蒸氣的能量能夠把大小相等方向相反的反作用力傳給噴嘴本身，從而引起發(fā)動機旋轉(zhuǎn)。

但真正的噴氣式飛機是現(xiàn)代才出現(xiàn)的，世界上最早提出噴氣推進飛機設計的是1908年法國的馬克尼上尉和羅馬尼亞的亨利·科安達。科安達還在1910年前后試制過最早的噴氣式飛機，并制造出一架原型機，但沒有繼續(xù)發(fā)展。

1927年，當時任英國空軍教官的弗蘭克·惠特爾提出了噴氣發(fā)動機的設想，并于1930年申請了專利，但當時惠特爾的設想聽起來就象把人送上月球一樣難以令人置信，飛機制造商們對此不感興趣。直到1935年事情才有了轉(zhuǎn)機，惠特爾得到一些空軍人士的支持和銀行家的資助，得以成立“動力噴氣有限公司”。1935年6月，惠特爾開始設計制造真正的噴氣發(fā)動機。他和同事們一起從零開始，一個部件一個部件地研制，終于制造出第一臺渦輪噴氣發(fā)動機運轉(zhuǎn)起來。

幾乎與惠特爾同時，德國的馮·奧亨也在研制渦輪噴氣發(fā)動機，并在1937年9月使發(fā)動機第一次運轉(zhuǎn)成功。由于得到亨克爾飛機公司的支持，裝有馮·奧亨研制的hes3b渦輪噴氣發(fā)動機的he178飛機于1939年8月27日首次試飛成功，成為世界上第一架噴氣式飛機。