【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇恫鹂蜋C(jī)747》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音747-8的配置結(jié)構(gòu)
2、拆飛機(jī)的步驟圖解
3、跪求波音747 的內(nèi)部構(gòu)造。必須有清晰
本篇文章給大家談?wù)劇恫鹂蜋C(jī)747》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
波音747-8的配置結(jié)構(gòu)
747-8洲際版機(jī)艙模型內(nèi)部。除了更為傳統(tǒng)的座椅外，坐落于消費(fèi)者體驗(yàn)中心的模型還準(zhǔn)備了更為高端的設(shè)施。波音747-8洲際客機(jī)，是典型的三級客艙布局，客艙內(nèi)部寬度為6.1米，可搭載467名乘客，比波音747-400多51名。包括6個貨盤和16個LD-1集裝箱，加上散裝貯藏區(qū)22.2 立方米；收益貨運(yùn)90.3立方米 。層機(jī)艙的VIP艙裝有床和椅子。商務(wù)機(jī)型或者一些航空公司的確定航班可能安裝這些設(shè)施，讓乘客享受到商務(wù)客機(jī)的服務(wù)，同時又無需購置整架商務(wù)機(jī)型。
波音747-8洲際客機(jī)駕駛艙采用最新航空電子設(shè)備，駕駛艙和發(fā)動機(jī)技術(shù)亦采用波音787的技術(shù)。747-8分成幾部分建造，而后運(yùn)到主裝配線，將機(jī)翼和機(jī)身組裝在一起。
波音747-8洲際客機(jī)，主艙貨運(yùn)空間為688.8立方米，包括34個2.4米×3.2米的貨板和27個3米高的貨盤。以及12個2.4 米×3.2 米的貨盤和2個LD-1集裝箱。
波音747-8洲際客機(jī)使用通用電氣GEnx-2B67型發(fā)動機(jī)4臺 ，推力為66500 磅，通用電氣GEnx-2B67發(fā)動機(jī)立基于787“夢幻客機(jī)”采用的發(fā)動機(jī)?？蛰d重量 為185,972公斤，最大起飛重量 439,985公斤，最大載油量為216,840公升，最大航程為14815 公里(8000 海里)，典型巡航速度為 (35000英尺的高度) 0.85馬赫。 747-8的頭等艙并非位于上層甲板，而是位于主甲板。頭等艙設(shè)于主甲板，便于保證頭等艙乘客方便上下飛機(jī)。主甲板從頭部開始是公務(wù)艙，之后是頭等艙。頭等艙設(shè)置8個座位，布置大尺寸娛樂系統(tǒng)。半封閉結(jié)構(gòu)保證了私密性。
作為巨型客機(jī)，747-8有兩個公務(wù)艙。一個位于主甲板最前方，另一個位于上甲板。747-8的公務(wù)艙座椅沒有采用比較新潮的反魚骨式設(shè)計。舷梯連結(jié)主甲板與上層甲板。
747-8的情景式燈光沿襲787夢想客機(jī)，可變換32種之多。公務(wù)艙座椅的娛樂控制設(shè)備酷似游戲機(jī)，屏幕為觸摸屏。與國航現(xiàn)有777-300ER相似，公務(wù)艙的座椅可以180度放平。圖為座椅扶手的調(diào)節(jié)按鍵。娛樂系統(tǒng)的屏幕目測比777-300ER面積更大。USB接口可為電子設(shè)備充電。
行李艙較為寬大。屏幕旁邊有小型空間，可臨時儲物。地圖升級，顯示方式更直觀，顯示數(shù)據(jù)更全面。舷梯上方也布置有窗口，顯得空間更為通透。座椅后部有標(biāo)準(zhǔn)的國際電源插頭。
經(jīng)濟(jì)艙和超級經(jīng)濟(jì)艙一排均設(shè)置10個座位。747-8采用了四艙設(shè)計，除了常規(guī)的頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙之外，還特別設(shè)置了超級經(jīng)濟(jì)艙。采用了輕薄式座椅。經(jīng)濟(jì)艙和超級經(jīng)濟(jì)艙均布置有娛樂系統(tǒng)。超級經(jīng)濟(jì)艙座椅間距加長，旅客可獲得普通經(jīng)濟(jì)艙120%的腿部空間。超級經(jīng)濟(jì)艙座椅間隔達(dá)38英寸，普通經(jīng)濟(jì)艙也達(dá)32英寸。全艙配有電源插座?？团摰那€優(yōu)美流暢，高高的天花板和全新的照明系統(tǒng)進(jìn)一步增加了寬敞的感覺。
747-8的大，體現(xiàn)在方方面面。機(jī)尾布置空乘休息室，提供的床位多達(dá)10個。相比之下，777-300ER只有6個。空乘休息室內(nèi)有小秘密，提供了緊急出口，緊急情況下，室內(nèi)的空乘可通過它到達(dá)主甲板。
拆飛機(jī)的步驟圖解
拆飛機(jī)分四步
買飛機(jī)
購買航空公司的舊飛機(jī)，舊飛機(jī)在機(jī)場降落后，辦妥有關(guān)手續(xù)即牽引進(jìn)入拆解廠停機(jī)坪待拆。
定方案
工程師將依據(jù)每架飛機(jī)的隨機(jī)檔案、維修記錄、部件編碼制定拆解方案。
先拆值錢的
拆解飛機(jī)一般按照優(yōu)先拆解發(fā)動機(jī)、自動駕駛儀、導(dǎo)航等電子設(shè)備以及起落架等高價值部件，再拆解其他部件的順序進(jìn)行作業(yè)。機(jī)內(nèi)零部件拆解后的機(jī)殼部分推入專屬陳列區(qū)管理，待對機(jī)翼、垂尾等大部件有需求時隨時進(jìn)行室外拆解作業(yè)。
貼標(biāo)簽
拆解下來的零部件都要貼上一個帶有編號的標(biāo)簽，這是它的“身份證”，里面不僅包含零件名稱和之前所在飛機(jī)的信息，還包括拆解人員的職工編號、拆解時間等。在經(jīng)過飛行適應(yīng)性檢測合格后，這些零件就可以帶著詳細(xì)的可追溯信息進(jìn)入航空市場重新銷售。
注：
一些國家的安全部門會購買飛機(jī)部件進(jìn)行安全試驗(yàn)，荷蘭國防部曾利用廢棄飛機(jī)做測試，在不傷及乘客的情況下，炸開一扇波音747艙門需多大威力的炸藥。英國空軍特種部隊(duì)的測試是，如何利用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)悄悄潛入機(jī)艙，而非炸開一個洞。其他國家警方也曾對機(jī)艙座椅射擊，以檢測子彈在機(jī)艙內(nèi)的運(yùn)動方向。
跪求波音747 的內(nèi)部構(gòu)造。必須有清晰的圖
只能發(fā)一個圖，資源有限
747機(jī)型有N多，給你發(fā)個747-8的吧，
波音748-8洲際客機(jī)和波音747-8F貨機(jī)是波音747系列的新機(jī)型。隨著空中客車A380的首飛成功和交付投入運(yùn)營，波音747壟斷大型遠(yuǎn)程民航客機(jī)市場的格局被打破。波音公司一方面研發(fā)新一代機(jī)型波音787，另一方面著手改進(jìn)波音747，研制其加長型——波音747-8。
747-8單位造價US$2855~3000萬(2007年)。
全長76.4米
翼展68.5米
高度19.4米
客艙內(nèi)部寬度6.1米
洲際客機(jī)––典型的三級客艙布局載客數(shù)467人。載貨量總貨運(yùn)能力為149.8米3，包括6個貨盤和16個LD-1集裝箱，加上散裝貯藏區(qū)22.2米3；收益貨運(yùn)90.3米3。
貨機(jī)––總貨運(yùn)能力為854.3米3；主艙貨運(yùn)空間為688.8米3，包括34個2.4米×3.2米的貨板和27個3米高的貨盤；下貨艙總的貨運(yùn)能力為165.5米3，包括12個2.4米×3.2米的貨盤和2個LD-1集裝箱。
發(fā)動機(jī)4臺GEnx-2B67，推力66500磅
空載重量185,972公斤（洲際客機(jī)）
最大起飛重量439,985公斤（洲際客機(jī)）
最大載油量216,840公升（洲際客機(jī)）
最大航程14815公里(8000海里)（洲際客機(jī)）
典型巡航速度(35000英尺的高度)0.85馬赫
1.給你一種家的感覺
事實(shí)上，波音747-8VIP的奢侈與豪華程度絕對可以超過很多頂級豪宅，螺旋梯、拱形天花板、壁掛電視、木質(zhì)地板這些令人心情愉悅的設(shè)備可以說是應(yīng)有盡有。用波音商務(wù)噴氣機(jī)(BBJ)公司總裁史蒂文·希爾的話說，“它就是將無與倫比的奢侈豪華與操作靈活性融為一體的一個典型范例”。
大體上說，波音747-8VIP的機(jī)艙空間可達(dá)4700平方英尺。對于一個如此大的空間，你完全可以把它布置成家的樣子或者其它自己喜歡的樣式，最少也要把它井然有序地分成幾個互不“干涉內(nèi)政”的區(qū)域，分別用于工作、吃飯、娛樂和睡覺。
2.“裸身”來到這個世界
看著波音747-8VIP的照片，我們中的很多人很可能用“復(fù)雜”兩個字來形容自己的感受——它的外表確實(shí)十分優(yōu)雅，但同時又帶有一定的欺騙性。當(dāng)一架剛剛組裝完畢的747-8駛出停機(jī)坪時，你真的很難想象，它就是人們夢寐以求的空中宮殿。
明眼人一看就知道，這絕對不是所謂的VIP，就連最低標(biāo)準(zhǔn)的VIP也談不上。在飛機(jī)制造業(yè)，他們將其稱之為“綠色裝”，也就是一架徹頭徹尾的“裸機(jī)”。它沒有刷油漆，也沒有安裝任何設(shè)備，充其量只是一個會飛的機(jī)器。
在上演沖破云層的遠(yuǎn)行前，購買者要與他們的設(shè)計中心——包括寶馬的美國設(shè)計團(tuán)隊(duì)工作室(DesignworksUSA)和意大利知名設(shè)計顧問公司“吉加羅設(shè)計”(GiugiaroDesign)等著名設(shè)計公司——商談，敲定飛機(jī)的內(nèi)部和外部設(shè)計。747-8隨后飛抵“主人”選定的完成中心，VIP裝備將在完成中心被一個個地安裝到飛機(jī)上面。所有工作完成后，擁有者才最終開始享受他們的空中宮殿。
3.最高速度可達(dá)到0.86馬赫
人們無法想象，一架如此巨大的飛機(jī)能夠擁有怎樣的速度，波音747-8VIP的最高速度可達(dá)到0.86馬赫，即使把你的100個最親密的朋友全部請到飛機(jī)上。也就是說，如果你們一行人晚上還在倫敦，卻突然決定要飛往紐約。那絕對沒問題，你們可以在飛機(jī)上開派對，當(dāng)飛抵“大蘋果”(紐約)的時候，你們很有可能連手表都不用調(diào)一下。
此外，747-8在上演穿越大西洋的返程之旅前也無需加油。它就像是一頭耐力極強(qiáng)的“空中駱駝”，一次飛行9260英里實(shí)在能力范圍之內(nèi)。當(dāng)然了，它也擁有在不同機(jī)場降落的能力，以及與最為常見的地面輔助設(shè)備兼容的特性，種種技術(shù)上的進(jìn)步大大提高了747-8的可用性。
4.購買者采用“匿名”方式
我們不用猜也會知道，747-8的購買可不是一個偶然的事情。飛機(jī)的制造需要時間，購買者不可能簡單地通過在線或者打電話的方式進(jìn)行訂購。那到底是誰上演如此大的手筆呢？這想必是人們急于知道的問題。但對于公眾的這種好奇心，波音公司卻來了個避而遠(yuǎn)之，不但不愿公開他們的客戶名單，而且連目的和動機(jī)是什么也是三緘其口。想當(dāng)年，桑德斯上校研發(fā)出了由11種香料組合而成的獨(dú)家炸雞配方，后來發(fā)展成現(xiàn)在的肯德基。相比之下，讓這位老兄吐露配方的秘密可能要容易得多。2007年初，波音公司證實(shí)已經(jīng)賣出了4架747-8，而這就是他們透露的有關(guān)747-8訂購一事的所有信息。
5.起價2.7億美元
一架配備齊全的商用噴氣式客機(jī)絕對可以輕輕松松地讓你的腰包來一個“大減肥”，掏出個幾百萬美元是再平常不過的事情。波音747-8的售價在2.7億到2.8億美元美元之間。順便提及一點(diǎn)，這2億多美元中可不包括外部油漆、內(nèi)部設(shè)施或設(shè)計費(fèi)用。這些費(fèi)用可達(dá)到2000萬美元左右。也就是說，要想讓你的私人噴氣式飛機(jī)徹底完成建造和內(nèi)部與外部的設(shè)計和裝飾，你至少需要付出3億美元左右。此外，雇用飛行員和機(jī)組人員以及飛機(jī)的管理和保養(yǎng)也是不得不考慮的問題。
對于我們普通老百姓來說，波音商務(wù)噴氣機(jī)公司的波音747-8VIP以及其它原型都只能是一個類似神話的東西。我們中的絕大多數(shù)人是不可能擁有其中一架大型私人噴氣式飛機(jī)的，有的也只能是夢想。隨著新型飛機(jī)787“夢之翼”的浮出水面，波音公司已讓公眾清楚地認(rèn)識到一點(diǎn)：新型飛行走的是“沒有最貴，只有更貴”的路線，用“遨游于藍(lán)天之上的高科技奢侈品”來形容它們似乎最為恰當(dāng)。
在提到空中設(shè)計和理念時，波音公司總是顯得躲躲藏藏，一次又一次地加固其保密屏障，生怕外界知道后會產(chǎn)生什么不利的影響。但也正是這種三緘其口的做法卻在最大程度上吊起來人們的胃口；波音的商務(wù)噴氣機(jī)(BBJ)可謂是他們思想前衛(wèi)的設(shè)計師的一個閃閃發(fā)光的案例。時下，一個簡單的事實(shí)已經(jīng)擺在人們面前：對于普通公眾來說，一個能夠買的起大型噴氣式客機(jī)或者私人噴氣式客機(jī)的人絕對是一個充滿迷幻色彩的家伙。
關(guān)于《拆客機(jī)747》的介紹到此就結(jié)束了。
