【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊瓦\飛機能拉煙嗎現(xiàn)在》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航客機在機場上空拉煙，是為了安全向其它客機提示自己的位置嗎？
2、民航客
本篇文章給大家談?wù)劇犊瓦\飛機能拉煙嗎現(xiàn)在》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、民航客機在機場上空拉煙，是為了安全向其它客機提示自己的位置嗎？
- 2、民航客機為什么拉煙
- 3、民航飛機是否能像軍用飛機一樣拉線
- 4、天空上飛機噴出的一條很長的白色煙像云這樣的，是戰(zhàn)斗機嗎？還是普通的客運飛機？
- 5、什么是飛機拉煙？
民航客機在機場上空拉煙，是為了安全向其它客機提示自己的位置嗎？
民航客機是沒有主動在空中拉煙的設(shè)施和手段的，你說的拉煙應(yīng)該是一種飛行自然現(xiàn)象。
人們常常在晴朗的天空中看到噴氣式飛機在高空飛行時，機身后邊會出現(xiàn)一條或數(shù)條長長的"云帶"。其實，這不是噴氣式飛機噴出來的煙，而是飛機排出來的廢氣與周圍環(huán)境空氣混合后，水汽凝結(jié)而成的特殊云系，航空飛行界和航空氣象學(xué)上稱之為飛機尾跡，也叫"尾跡云"、"機尾云"，也就是人們俗稱的"飛機拉煙"。
民航客機為什么拉煙
這叫尾跡云
只有當(dāng)噴氣式飛機在--20℃以下的氣層中飛行時，空氣濕度接近或達到飽和，同時大氣比較穩(wěn)定時才能產(chǎn)生尾跡云。一般來說在10000米至7000米的高度上飛機容易形成尾跡云，超過這個范圍，飛機就不會產(chǎn)生“拉煙”現(xiàn)象了。
據(jù)有關(guān)資料表明，出現(xiàn)飛機尾跡時，空氣溫度多在－41℃～－60℃，約占出現(xiàn)飛機尾跡的86%，如果空中溫度高于－40℃或低于－60℃，一般很少會出現(xiàn)飛機尾跡現(xiàn)象。
想一想，坐在飛機里時，外面氣溫是－41℃～－60℃，可怕不?
民航飛機是否能像軍用飛機一樣拉線
可以，拉線是因為水汽凝結(jié)形成的，高空強冷的環(huán)境下，飛機發(fā)動機尾氣中的水汽快速凝結(jié)，就拉出一條白線了。低空飛行時，飛機達到一定速度，翼尖劃破空氣，在后面形成低壓，水汽也會凝結(jié)拉出白線。所以不分軍機跟民航都有可以拉線。
當(dāng)噴氣式飛機在--20℃以下的氣層中飛行時，空氣濕度接近或達到飽和，同時大氣比較穩(wěn)定時才能產(chǎn)生尾跡云。一般來說在10000米至7000米的高度上飛機容易形成尾跡云，超過這個范圍，飛機就不會產(chǎn)生“拉煙”現(xiàn)象了。
擴展資料：
飛機非自然形成的拉煙形成原理
各國飛機拉煙一般使用的拉煙劑是硫酸酐。在中學(xué)化學(xué)中，三氧化硫遇水會形成霧狀的硫酸；高濃度的鹽酸會揮發(fā)產(chǎn)生白煙。
硫酸酐裝在飛機內(nèi)的高壓容器中，呈液體狀態(tài)，當(dāng)飛行員打開閥門時，硫酸酐從高壓容器中噴出與空氣中的水汽結(jié)合形成煙霧，如果再加上不同的配料，煙霧就可呈現(xiàn)出鮮艷的顏色。
這種方法形成的煙霧雖然很好看，但對飛機表面有腐蝕作用，所以在設(shè)置噴嘴時，必須保證不使煙霧噴到機體上。還有一種簡便方法：將柴油噴向噴氣發(fā)動機的尾噴口，也可產(chǎn)生濃濃的白煙。
參考資料：百度百科-機尾云
天空上飛機噴出的一條很長的白色煙像云這樣的，是戰(zhàn)斗機嗎？還是普通的客運飛機？
應(yīng)該說，只要是噴氣式飛機，包括客機和戰(zhàn)斗機，飛行過后都會在空中產(chǎn)生白色的煙云，這叫航跡或尾跡，是噴氣式飛機發(fā)動機噴出的熱廢氣與高空中的冷空氣相互作用而成的，其原理跟我們冬天能看到自己呼出的空氣是一樣的。
什么是飛機拉煙？
飛機飛過留下一條白線叫尾跡云，即“機尾云”，俗稱“飛機拉煙”。是指飛機排出來的廢氣與周圍環(huán)境空氣混合后，水汽凝結(jié)而成的特殊云系，航空飛行界和航空氣象學(xué)上稱之為飛機尾跡。
不是所有的飛機都能制造出這種尾跡云，只有當(dāng)噴氣式飛機在零下20℃以下的氣層中飛行時，空氣濕度接近或達到飽和，同時大氣比較穩(wěn)定時才能產(chǎn)生尾跡云。一般來說在7000米至10000米的高度上飛機容易形成尾跡云，超過這個范圍，飛機就不會產(chǎn)生“拉煙”現(xiàn)象了。
尾跡云成因
飛機尾跡云存在時間不會太長，通常很快消失，但在條件有利時，可以存在1小時以上，并能擴展成比較廣的云層。飛機尾跡高度的季節(jié)變化不很明顯，總的說來，冬半年出現(xiàn)的次數(shù)多于夏半年。尾跡層的厚度平均在1～2千米，下限高度冬季最低，夏季最高。
在較厚的飛機凝結(jié)尾跡中，不同高度上形成的尾跡長度和濃度也是不一樣的。通常在它的底部出現(xiàn)是長度較短而濃度較淡的尾跡，向上逐漸加長變濃，待達到一定高度后，再往上，又變成了斷斷續(xù)續(xù)色調(diào)淺淡的尾跡。
關(guān)于《客運飛機能拉煙嗎現(xiàn)在》的介紹到此就結(jié)束了。
